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Les motos/Kawasaki/ZX-6R
Kawasaki ZX-6R (2005–2006)
Kawasaki / 2005–2006

ZX-6R

Fiche technique & entretien
Puissance118 ch (87 kW) à 14 000 tr/min
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Moteur & transmission

Moteur
4 cylindres en ligne, 599 cm³, 16 soupapes
Refroidissement
✅ Liquide
Puissance
118 ch (87 kW) à 14 000 tr/min
Couple
66 Nm à 11 500 tr/min
Distribution
Double ACT, chaîne
Boîte de vitesses
6 rapports
Embrayage
Multidisque à bain d’huile

Partie-cycle

Cadre
Double poutre aluminium
Suspension AV
Fourche inversée Showa Ø 41 mm, entièrement réglable
Suspension AR
Uni-Trak, monoamortisseur (précharge + compression + détente)
Freins AV
Double disque Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein AR
Disque Ø 220 mm
Pneus
AV 120/65 ZR17 — AR 180/55 ZR17

Dimensions & capacité

Poids (TPF)
≈ 196 kg
Réservoir
17 L

Équipement & particularités

Norme
Euro 2
Quickshifter
❌ Non présent
ABS
❌ Non présent
Instrumentation
Compteur à fond blanc + affichage digital
LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres
1 000 km10 points
  • Commande de gaz : Inspecter et nettoyer, ajuster, lubrifier ou remplacer si nécessaire.
  • Injection de carburant : Contrôler le régime de ralenti du moteur.
  • Flexible de carburant : Contrôler l’état et l’absence de fuite.
  • Circuit de refroidissement : Contrôler le liquide et vérifier l’absence de fuites.
  • Embrayage : Contrôler le fonctionnement, régler.
  • Frein : Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et l’absence de fuite ; plaquettes si nécessaire.
  • Durites de frein : S’assurer de l’absence de craquelures ou autre endommagement (remplacement tous les 4 ans).
  • Roulements de direction : S’assurer de l’absence de jeu.
  • Huile moteur : Changer (à chaud), contrôler le niveau et l’absence de fuites.
  • Filtre à huile : Remplacer.
6 000 km2 points
  • Frein : Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et l’absence de fuite ; plaquettes si nécessaire.
  • Durites de frein : Contrôle (4 ans).
12 000 km17 points
  • Commande de gaz : Inspecter et nettoyer, ajuster, lubrifier ou remplacer si nécessaire.
  • Injection de carburant : Contrôler le régime de ralenti du moteur.
  • Injection : Vérifier et régler la synchronisation.
  • Flexible de carburant : Contrôler l’état et l’absence de fuite.
  • Circuit de refroidissement : Contrôler le liquide et l’absence de fuites.
  • Système d’admission d’air : Inspecter l’état.
  • Bougie : Remplacer.
  • Embrayage : Contrôler le fonctionnement, régler.
  • Chaîne de transmission : Contrôler l’usure.
  • Roulements de roue : Absence de jeu et de dommages.
  • Frein/durites : Contrôler.
  • Fourche + combiné ressort-amortisseur : Fonctionnement + fuites.
  • Culbuteur de l’UNI-TRAK : Contrôler le fonctionnement.
  • Biellettes d’accouplement de l’UNI-TRAK : Contrôler le fonctionnement.
  • Roulements de direction : Absence de jeu.
  • Huile moteur : Changer (à chaud).
  • Filtre à huile : Remplacer.
18 000 km3 points
  • Frein : Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et l’absence de fuite ; plaquettes si nécessaire.
  • Durites de frein : Contrôle (4 ans).
  • Filtre à air : Remplacer.
24 000 km17 points
  • Commande de gaz : Inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Injection de carburant : Contrôler le régime de ralenti.
  • Injection : Vérifier et régler la synchronisation.
  • Flexible de carburant : Contrôler l’état et l’absence de fuite.
  • Circuit de refroidissement : Contrôler le liquide et l’absence de fuites.
  • Système d’admission d’air : Inspecter l’état.
  • Bougie : Remplacer.
  • Embrayage : Contrôler/régler.
  • Chaîne de transmission : Contrôler l’usure.
  • Roulements de roue : Absence de jeu/dommages.
  • Freins/durites : Contrôler.
  • Fourche + combiné ressort-amortisseur : Fonctionnement + fuites.
  • Culbuteur UNI-TRAK : Contrôler.
  • Biellettes UNI-TRAK : Contrôler.
  • Roulements de direction : Absence de jeu + lubrifier.
  • Huile moteur : Changer (à chaud).
  • Filtre à huile : Remplacer.
30 000 km2 points
  • Frein : Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et l’absence de fuite ; plaquettes si nécessaire.
  • Durites de frein : Contrôle (4 ans).
36 000 km18 points
  • Filtre à air : Remplacer.
  • Commande de gaz : Inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Injection de carburant : Contrôler le régime de ralenti.
  • Injection : Vérifier et régler la synchronisation.
  • Flexible de carburant : Contrôler l’état et l’absence de fuite.
  • Circuit de refroidissement : Changer le liquide et vérifier l’absence de fuites.
  • Système d’admission d’air : Inspecter.
  • Bougie : Remplacer.
  • Embrayage : Contrôler/régler.
  • Chaîne de transmission : Contrôler l’usure.
  • Roulements de roue : Absence de jeu/dommages.
  • Freins/durites : Contrôler.
  • Fourche + combiné ressort-amortisseur : Fonctionnement + fuites.
  • Culbuteur UNI-TRAK : Contrôler.
  • Biellettes UNI-TRAK : Contrôler.
  • Roulements de direction : Absence de jeu.
  • Huile moteur : Changer (à chaud).
  • Filtre à huile : Remplacer.
42 000 km3 points
  • Jeu aux soupapes : Vérifier et régler :
  • - Admission : 0,11 – 0,19 mm
  • - Échappement : 0,22 – 0,31 mm
48 000 km2 points
  • Frein : Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et l’absence de fuite ; plaquettes si nécessaire.
  • Durites de frein : Contrôle (4 ans).
54 000 km17 points
  • Commande de gaz : Inspecter et nettoyer, ajuster, lubrifier ou remplacer si nécessaire.
  • Injection de carburant : Contrôler le régime de ralenti du moteur.
  • Injection : Vérifier et régler la synchronisation.
  • Flexible de carburant : Contrôler l’état et l’absence de fuite.
  • Circuit de refroidissement : Contrôler le liquide et l’absence de fuites.
  • Système d’admission d’air : Inspecter l’état.
  • Bougie : Remplacer.
  • Embrayage : Contrôler le fonctionnement, régler.
  • Chaîne de transmission : Contrôler l’usure.
  • Roulements de roue : Absence de jeu et de dommages.
  • Frein/durites : Contrôler.
  • Fourche + combiné ressort-amortisseur : Fonctionnement + fuites.
  • Culbuteur de l’UNI-TRAK : Contrôler le fonctionnement.
  • Biellettes d’accouplement de l’UNI-TRAK : Contrôler le fonctionnement.
  • Roulements de direction : Absence de jeu.
  • Huile moteur : Changer (à chaud).
  • Filtre à huile : Remplacer.
60 000 km3 points
  • Frein : Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et l’absence de fuite ; plaquettes si nécessaire.
  • Durites de frein : Contrôle (4 ans).
  • Filtre à air : Remplacer.
66 000 km17 points
  • Commande de gaz : Inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Injection de carburant : Contrôler le régime de ralenti.
  • Injection : Vérifier et régler la synchronisation.
  • Flexible de carburant : Contrôler l’état et l’absence de fuite.
  • Circuit de refroidissement : Contrôler le liquide et l’absence de fuites.
  • Système d’admission d’air : Inspecter l’état.
  • Bougie : Remplacer.
  • Embrayage : Contrôler/régler.
  • Chaîne de transmission : Contrôler l’usure.
  • Roulements de roue : Absence de jeu/dommages.
  • Freins/durites : Contrôler.
  • Fourche + combiné ressort-amortisseur : Fonctionnement + fuites.
  • Culbuteur UNI-TRAK : Contrôler.
  • Biellettes UNI-TRAK : Contrôler.
  • Roulements de direction : Absence de jeu + lubrifier.
  • Huile moteur : Changer (à chaud).
  • Filtre à huile : Remplacer.
72 000 km2 points
  • Frein : Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et l’absence de fuite ; plaquettes si nécessaire.
  • Durites de frein : Contrôle (4 ans).
78 000 km18 points
  • Filtre à air : Remplacer.
  • Commande de gaz : Inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Injection de carburant : Contrôler le régime de ralenti.
  • Injection : Vérifier et régler la synchronisation.
  • Flexible de carburant : Contrôler l’état et l’absence de fuite.
  • Circuit de refroidissement : Changer le liquide et vérifier l’absence de fuites.
  • Système d’admission d’air : Inspecter.
  • Bougie : Remplacer.
  • Embrayage : Contrôler/régler.
  • Chaîne de transmission : Contrôler l’usure.
  • Roulements de roue : Absence de jeu/dommages.
  • Freins/durites : Contrôler.
  • Fourche + combiné ressort-amortisseur : Fonctionnement + fuites.
  • Culbuteur UNI-TRAK : Contrôler.
  • Biellettes UNI-TRAK : Contrôler.
  • Roulements de direction : Absence de jeu.
  • Huile moteur : Changer (à chaud).
  • Filtre à huile : Remplacer.
84 000 km3 points
  • Jeu aux soupapes : Vérifier et régler :
  • - Admission : 0,11 – 0,19 mm
  • - Échappement : 0,22 – 0,31 mm

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.