Yamaha / 2017–2019

TMAX 530

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 46 ch

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Moteur & transmission

Moteur: Bicylindre en ligne 4-temps, 530 cm³, double ACT (DOHC)
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 46 ch
Couple: ≈ 53 Nm
Admission: Injection électronique — corps de papillon repère BC31 00
Distribution: Double ACT (DOHC)
Transmission: Variateur + courroie trapézoïdale, réduction secondaire 6.034
Boîte de vitesses: Automatique (CVT)
Embrayage: Humide, centrifuge, multidisque
Démarrage: Électrique

Partie-cycle

Cadre: Simple berceau interrompu
Suspension AV: Fourche télescopique — débattement 120 mm
Suspension AR: Bras oscillant à biellettes — amortisseur pneumatique/hydraulique — débattement 117 mm
Freins AV: Double disque hydraulique
Frein AR: Monodisque hydraulique
Pneus: AV 120/70 R15 — AR 160/60 R15

Dimensions & capacité

Poids: 213 kg (XP530-A/XP530E-A) — 216 kg (XP530D-A)
Réservoir: 15 L

Équipement & particularités

Aides: ABS, TCS (antipatinage), D-Mode (S/T), régulateur de vitesse (XP530D-A)
Instrumentation: Écran multifonction (jauge carburant, ECO, Oil, V-Belt), D-Mode, TCS, témoin ABS, clé intelligente
Particularités: Clé intelligente, mode stationnement, verrouillage de béquille centrale, prise 12 V, pare-brise réglable, selle/poignées chauffantes (selon version)
ABS: ✅ ABS

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km13 points

Huile moteur : remplacer (indicateur “Oil”).
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min).
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Huile moteur : remplacer (indicateur “Oil”).
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer
Système d'échappement : s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, remplacer les joints si nécessaire.
Contrôle diagnostic : réaliser une inspection dynamique à l'aide de l'outil de diag Yamaha, vérifier les codes d'erreur.

5 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

10 000 km29 points

Système d'échappement : s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, remplacer les joints si nécessaire.
Contrôle diagnostic : réaliser une inspection dynamique à l'aide de l'outil de diag Yamaha, vérifier les codes d'erreur.
Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.

15 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

20 000 km35 points

Système d'échappement : s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, remplacer les joints si nécessaire.
Contrôle diagnostic : réaliser une inspection dynamique à l'aide de l'outil de diag Yamaha, vérifier les codes d'erreur.
Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté et lubrifier.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : remplacer.
Filtre à air (moteur) : remplacer.
Bougies : remplacer.
Courroie trapézoïdale (V-Belt) : remplacer (indicateur “V-Belt”).
Poulie d’entraînement et arbre secondaire : lubrifier.

25 000 km5 points

Système d'échappement : s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, remplacer les joints si nécessaire.
Contrôle diagnostic : réaliser une inspection dynamique à l'aide de l'outil de diag Yamaha, vérifier les codes d'erreur.
Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

30 000 km27 points

Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.

35 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

40 000 km36 points

Système d'échappement : s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, remplacer les joints si nécessaire.
Contrôle diagnostic : réaliser une inspection dynamique à l'aide de l'outil de diag Yamaha, vérifier les codes d'erreur.
Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : changer.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté et lubrifier.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : remplacer.
Filtre à air (moteur) : remplacer.
Bougies : remplacer.
Courroie trapézoïdale (V-Belt) : remplacer (indicateur “V-Belt”).
Poulie d’entraînement et arbre secondaire : lubrifier.
Jeu au soupapes : contrôler et régler.

45 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

50 000 km29 points

Système d'échappement : s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, remplacer les joints si nécessaire.
Contrôle diagnostic : réaliser une inspection dynamique à l'aide de l'outil de diag Yamaha, vérifier les codes d'erreur.
Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.

55 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

60 000 km35 points

Système d'échappement : s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, remplacer les joints si nécessaire.
Contrôle diagnostic : réaliser une inspection dynamique à l'aide de l'outil de diag Yamaha, vérifier les codes d'erreur.
Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté et lubrifier.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : remplacer.
Filtre à air (moteur) : remplacer.
Bougies : remplacer.
Courroie trapézoïdale (V-Belt) : remplacer (indicateur “V-Belt”).
Poulie d’entraînement et arbre secondaire : lubrifier.

65 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

70 000 km29 points

Système d'échappement : s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, remplacer les joints si nécessaire.
Contrôle diagnostic : réaliser une inspection dynamique à l'aide de l'outil de diag Yamaha, vérifier les codes d'erreur.
Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.

75 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

80 000 km36 points

Système d'échappement : s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, remplacer les joints si nécessaire.
Contrôle diagnostic : réaliser une inspection dynamique à l'aide de l'outil de diag Yamaha, vérifier les codes d'erreur.
Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : changer.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté et lubrifier.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : remplacer.
Filtre à air (moteur) : remplacer.
Bougies : remplacer.
Courroie trapézoïdale (V-Belt) : remplacer (indicateur “V-Belt”).
Poulie d’entraînement et arbre secondaire : lubrifier.
Jeu au soupapes : contrôler et régler.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.