Yamaha / 2012–2016

Tmax 530

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 46 ch

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Moteur & transmission

Moteur: Bicylindre en ligne 4-temps, 530 cm³
Refroidissement: Liquide
Admission: Injection électronique (corps 59C1 00)
Distribution: DOHC (Double ACT)
Puissance: ≈ 46 ch
Couple: ≈ 53 Nm
Transmission: Automatique par courroie trapézoïdale (CVT)
Boîte de vitesses: Variateur (CVT)
Embrayage: Humide, centrifuge, multidisque
Démarrage: Électrique

Partie-cycle

Cadre: Simple berceau interrompu
Suspension AV: Fourche télescopique — débattement roue 120 mm
Suspension AR: Bras oscillant, mono-amortisseur pneumatique/hydraulique — débattement roue 116 mm
Freins AV: Double disque hydraulique — DOT 4
Frein AR: Monodisque hydraulique — DOT 4
Pneus: Av 120/70R15 56H — Ar 160/60R15 67H (Tubeless)

Dimensions & capacité

Poids: 219 kg (XP500) — 222 kg (XP500A)
Réservoir: 15 L (réserve 3,0 L)

Équipement & particularités

Aides: ABS selon version (XP500A), système de clé intelligente
Instrumentation: Compteur + compte-tours, écran multifonction (jauge carburant, temp. LdR, odos/trips, conso, horloge), témoins ABS et clé intelligente
Particularités: Clé intelligente, mode stationnement, dossier pilote réglable, pare-brise 2 positions, pot catalytique
ABS: ✅ ABS (XP500A)

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km11 points

Huile moteur : remplacer (indicateur “Oil”).
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Huile moteur : remplacer (indicateur “Oil”).
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer

5 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

10 000 km27 points

Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.

15 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

20 000 km33 points

Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté et lubrifier.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : remplacer.
Filtre à air (moteur) : remplacer.
Bougies : remplacer.
Courroie trapézoïdale (V-Belt) : remplacer (indicateur “V-Belt”).
Poulie d’entraînement et arbre secondaire : lubrifier.

25 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

30 000 km27 points

Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.

35 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

40 000 km34 points

Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : changer.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté et lubrifier.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : remplacer.
Filtre à air (moteur) : remplacer.
Bougies : remplacer.
Courroie trapézoïdale (V-Belt) : remplacer (indicateur “V-Belt”).
Poulie d’entraînement et arbre secondaire : lubrifier.
Jeu au soupapes : contrôler et régler.

45 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

50 000 km27 points

Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.

55 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

60 000 km33 points

Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté et lubrifier.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : remplacer.
Filtre à air (moteur) : remplacer.
Bougies : remplacer.
Courroie trapézoïdale (V-Belt) : remplacer (indicateur “V-Belt”).
Poulie d’entraînement et arbre secondaire : lubrifier.

65 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

70 000 km27 points

Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : contrôler l’état, contrôler/régler la tension.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.

75 000 km3 points

Huile moteur : Contrôler et s'assurer de l'absence de fuite d'huile.
Niveau d’huile moteur : contrôler.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.

80 000 km34 points

Canalisation de carburant : s'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni endommagées.
Bougie : Contrôler l'état, nettoyer et corriger l'écartement si besoin.
Injection : régler le ralenti (1100–1300 tr/min) et la synchronisation si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : nettoyer.
Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau DOT 4 et l’étanchéité.
Plaquettes AV/AR : contrôler l’usure (remplacer quand la limite est atteinte).
Durites de frein : contrôler l’état, le cheminement et les colliers.
Liquide de freins : tous les 2 ans.
Câble de blocage du frein arrière : vérifier la longueur (43–45 mm à l’étrier) et régler si nécessaire.
Pneus : contrôler usure/état et pression ; corriger si nécessaire.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Courroie de transmission (V-Belt) : changer.
Roulements de direction : contrôler le jeu et la dureté et lubrifier.
Attaches du cadre : contrôler le serrage.
Axe de pivot de levier de frein AV/AR : lubrifier (graisse silicone).
Béquille centrale/latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier (graisse au lithium).
Contacteur de béquille latérale : contrôler le fonctionnement.
Contacteurs de feu stop AV/AR : contrôler le fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur : contrôler (pas de fuite).
Huile moteur : remplacer (indicateur de changement d'huile clignote.
Cartouche du filtre à huile moteur : remplacer
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau de liquide et s'assurer de l'absence de fuite (changement tous les 3 ans).
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm), lubrifier le câble et le boîtier si nécessaire.
Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler le fonctionnement ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
Filtres à air du boîtier de courroie trapézoïdale : remplacer.
Filtre à air (moteur) : remplacer.
Bougies : remplacer.
Courroie trapézoïdale (V-Belt) : remplacer (indicateur “V-Belt”).
Poulie d’entraînement et arbre secondaire : lubrifier.
Jeu au soupapes : contrôler et régler.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.