KTM / 2024–2025

Super Duke 1390 R

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 190 ch (139,7 kW) à 10 000 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: Bicylindre en V 75° — 1 350 cm³ — 4 temps, 8 soupapes
Refroidissement: Liquide avec échangeur eau/huile
Puissance: ≈ 190 ch (139,7 kW) à 10 000 tr/min
Couple: ≈ 145 Nm à 8 000 tr/min
Admission: Injection électronique Ø 60 mm, ride-by-wire
Transmission: Boîte 6 rapports, quickshifter optionnel
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, anti-dribble

Partie-cycle

Cadre: Treillis acier chrome-molybdène, cadre porteur
Suspension AV: WP APEX Ø 48 mm, réglable précharge/compression/détente
Suspension AR: WP APEX monoamortisseur, réglable
Freins AV: Doubles disques Ø 320 mm, Brembo Stylema 4 pistons
Frein AR: Disque Ø 240 mm, Brembo 2 pistons
Pneus: 120/70 ZR17 (AV) – 200/55 ZR17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids (à sec): ≈ 200,5 kg
Poids (tous pleins faits): ≈ 212,5 kg
Réservoir: ≈ 17,5 L

Équipement & particularités

Norme: Euro5+
Aides: Modes pilotage, ABS cornering, contrôle de traction IMU, cruise control
ABS: Cornering ABS avec mode Supermoto possible
Instrumentation: Écran TFT couleur configurable avec connectivité

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km12 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.

15 000 km21 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.

30 000 km29 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Contrôler le bras oscillant.
Contrôler le cadre.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et de moyeu arrière.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,25–0,30 mm
Remplacer la valve à membrane du système de ventilation secondaire.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.

45 000 km21 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.

60 000 km29 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Contrôler le bras oscillant.
Contrôler le cadre.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et de moyeu arrière.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,25–0,30 mm
Remplacer la valve à membrane du système de ventilation secondaire.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.

75 000 km21 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.

90 000 km29 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Contrôler le bras oscillant.
Contrôler le cadre.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et de moyeu arrière.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,25–0,30 mm
Remplacer la valve à membrane du système de ventilation secondaire.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.

Entretien annuel14 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vidanger le liquide de freins (tous les 2ans).
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique (tous les 2ans).
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Contrôler la pression du carburant.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.