KTM / 2020–2023

Super Duke 1290 R

Fiche technique & entretien

Puissance180 ch (132 kW) à 9 500 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: V2 LC8 à 75° — 1 301 cm³ — 4 ACT, 8 soupapes
Refroidissement: Liquide
Puissance: 180 ch (132 kW) à 9 500 tr/min
Couple: 140 Nm à 8 000 tr/min
Admission: Injection Keihin, ride-by-wire
Transmission: Boîte 6 rapports, quickshifter+ (option / série selon année)
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, anti-dribble

Partie-cycle

Cadre: Treillis acier chrome-molybdène, moteur porteur
Suspension AV: WP Apex 48 mm entièrement réglable
Suspension AR: WP Apex entièrement réglable
Freins AV: Doubles disques 320 mm, étriers Brembo Stylema radiaux
Frein AR: Disque 240 mm

Dimensions & capacité

Poids: ≈ 189 kg à sec / ≈ 209 kg tous pleins faits
Réservoir: 16 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 5
Aides: IMU 6 axes, ABS cornering Bosch, MTC (traction), anti-wheeling, launch control, modes Rain/Street/Sport/Track
ABS: Bosch cornering ABS (IMU)
Instrumentation: TFT couleur 5” configurable

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km12 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.

15 000 km21 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.

30 000 km29 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et de moyeu arrière.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10 – 0,15 mm
• Échappement : 0,25 - 0,30 mm
Remplacer les membranes du système d'air secondaire.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Contrôler le cadre.
Contrôler le bras oscillant.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.

45 000 km21 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.

60 000 km29 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et de moyeu arrière.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10 – 0,15 mm
• Échappement : 0,25 - 0,30 mm
Remplacer les membranes du système d'air secondaire.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Contrôler le cadre.
Contrôler le bras oscillant.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.

75 000 km21 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.

90 000 km29 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et de moyeu arrière.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10 – 0,15 mm
• Échappement : 0,25 - 0,30 mm
Remplacer les membranes du système d'air secondaire.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Contrôler le cadre.
Contrôler le bras oscillant.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le roulement du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.

Entretien annuel18 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vidanger le liquide de freins (tous les 2ans).
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique (tous les 2ans).
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Contrôler la pression du carburant.
Vidanger le liquide de refroidissement (tous les 4ans).

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.