KTM / 2017–2019

Super Duke 1290 R

Fiche technique & entretien

Puissance177 ch (130 kW) à 9 500 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: V2 LC8 à 75° — 1 301 cm³ — 4 ACT, 8 soupapes
Refroidissement: Liquide
Puissance: 177 ch (130 kW) à 9 500 tr/min
Couple: 141 Nm à 8 000 tr/min
Admission: Injection Keihin, ride-by-wire
Transmission: Boîte 6 rapports, quickshifter+ (selon version)
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, anti-dribble

Partie-cycle

Cadre: Treillis acier chrome-molybdène, moteur porteur
Suspension AV: WP Apex 48 mm entièrement réglable
Suspension AR: WP Apex entièrement réglable
Freins AV: Doubles disques 320 mm, étriers Brembo monoblocs radiaux
Frein AR: Disque 240 mm

Dimensions & capacité

Poids: ≈ 189 kg à sec / ≈ 207 kg tous pleins faits
Réservoir: 16 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 4
Aides: IMU 6 axes, ABS cornering Bosch, MTC (traction), modes moteur (Rain/Street/Sport/Track), anti-wheeling
ABS: Bosch cornering ABS (IMU)
Instrumentation: TFT couleur configurable

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km10 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.

15 000 km18 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le palier du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.

30 000 km25 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et de moyeu arrière.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,25–0,30 mm
Remplacer les membranes du système d'air secondaire.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le bras oscillant.
Contrôler le palier du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.

45 000 km18 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le palier du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.

60 000 km25 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et de moyeu arrière.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,25–0,30 mm
Remplacer les membranes du système d'air secondaire.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le bras oscillant.
Contrôler le palier du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.

75 000 km18 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le palier du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.

90 000 km25 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et de moyeu arrière.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,25–0,30 mm
Remplacer les membranes du système d'air secondaire.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le bras oscillant.
Contrôler le palier du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.

Entretien annuel16 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la commande des clapets d'évacuation à l'aide du boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vidanger le liquide de freins (tous les 2ans).
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique (tous les 2ans).
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Contrôler la pression du carburant.
Vidanger le liquide de refroidissement (tous les 4ans).

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.