KTM / 2014–2016

Super Duke 1290

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 170-180ch (132 kW) à 9 870 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: V2 LC8-R 75° — 1 301 cm³ — 4 ACT, 8 soupapes
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 170-180ch (132 kW) à 9 870 tr/min
Couple: ≈ 144 Nm à 6 500 tr/min
Admission: Injection électronique Keihin, ride-by-wire
Transmission: Boîte 6 rapports, quickshifter (selon version)
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, anti-dribble

Partie-cycle

Cadre: Treillis acier, moteur porteur
Suspension AV: WP Suspension — fourche inversée Ø 48 mm entièrement réglable
Suspension AR: Monoamortisseur WP entièrement réglable
Freins AV: Doubles disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein AR: Disque Ø 240 mm, étrier flottant 1 piston

Dimensions & capacité

Poids: ≈ 189 kg (à sec)
Réservoir: 18 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 4
Aides: ABS Bosch 9M + TC (traction), 3 modes moteur (Rain/Sport/Track)
ABS: ABS Bosch 9M (avec modes)
Instrumentation: Compteur LCD multifonction — modes/paramétrages

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Entretien de KTM Super Duke 1290

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

Entretien · 1 000 km9 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.

Entretien · 15 000 km16 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le palier du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.

Entretien · 30 000 km19 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,25–0,30 mm
Remplacer les membranes du système d'air secondaire.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique.

Entretien · 45 000 km16 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le palier du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.

Entretien · 60 000 km19 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,25–0,30 mm
Remplacer les membranes du système d'air secondaire.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique.

Entretien · 75 000 km16 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Contrôler/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Contrôler le palier du bras oscillant.
Contrôler le roulement de roue.

Entretien · 90 000 km19 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,25–0,30 mm
Remplacer les membranes du système d'air secondaire.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique.

Entretien · Entretien annuel13 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM
Contrôler la pression du carburant.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Vérifier les garnitures de freins, les disques et les niveaux.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche (entretien selon besoin et usage prévu)
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein et contrôler le niveau du liquide.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement + contrôle fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Vidanger le liquide de freins (tous les 2ans).
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Vidanger le liquide de refroidissement (tous les 4ans).

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.

Conseils techniques

Huile moteur : 10W-50 ou 5W-40 (JASO MA2 / API SN) — env. 3,6 L avec filtre.
Filtre à huile : OEM KTM / Hiflofiltro HF204 (ou équivalent).
Bougies : intérieur : NGK LKAR9BI9 / extérieur : NGK LMAR7A-9 — écart 0,9 mm.
Filtre à air : OEM / BMC FM01078 (ou équivalent haut débit).
Liquide de frein : DOT 4 (purge tous les 2 ans).
Liquide de refroidissement : longue durée, sans silicate.
Huile de fourche : SAE 4 — env. 660 ml par tube / 110mm.
Chaîne : pas 520 ; vérifier nombre de maillons selon démultiplication.
Pneus : AV 120/70 ZR17 — AR 190/55 ZR17
Contrôle électronique : utiliser outil de diagnostic KTM pour paramètres TC/ABS.