Triumph / 2013–2016

Street Triple 675

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 106 ch à ~11 700–11 850 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: 3 cylindres en ligne, 675 cm³, DOHC, 12 soupapes
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 106 ch à ~11 700–11 850 tr/min
Couple: ≈ 68 Nm à ~9 200–9 750 tr/min
Admission: Injection électronique multipoint (EFI)
Transmission: Boîte 6 rapports
Embrayage: Multidisque à bain d’huile

Partie-cycle

Cadre: Périmétrique aluminium
Suspension AV: Fourche inversée Ø 41 mm (réglable sur version R)
Suspension AR: Monoamortisseur réglable
Freins AV: Doubles disques Ø 310 mm
Frein AR: Disque Ø 220 mm
Pneus: 120/70 ZR17 (AV) – 180/55 ZR17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids: ≈ 161 kg à sec / ≈ 183 kg tous pleins faits
Réservoir: 17,4 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 3
Aides: ABS (déconnectable selon version)
Instrumentation: Compteur digital + analogique (shiftlight, indicateur rapport)
ABS: ✅ ABS (de série sur la majorité des modèles 2013+)

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Entretien de Triumph Street Triple 675

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

Entretien · 500 km12 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau.
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes.
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.

Entretien · 10 000 km16 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Papillon d'accélérateur : contrôler et nettoyer.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Bougies d'allumage : Contrôler.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau.
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement.
Roulements de colonne : contrôle et réglage.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes.
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.
Bande de frottement de la chaîne de transmission : remplacer.

Entretien · 20 000 km23 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Papillon d'accélérateur : contrôler et nettoyer.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Système d'injection d'air secondaire : contôle et nettoyer.
Filtre à air : remplacement.
Boitiers de papillons : équilibrage.
Bougies d'allumage : remplacer.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau.
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,15–0,20 mm
Distribution : réglage à la première révision des 20 000km uniquement.
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement.
Roulements de colonne : contrôle et réglage.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes.
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.
Bande de frottement de la chaîne de transmission : remplacer.

Entretien · 30 000 km18 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Papillon d'accélérateur : contrôler et nettoyer.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Boitiers de papillons : équilibrage.
Bougies d'allumage : Contrôler.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau.
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement.
Roulements de colonne : contrôle, réglage et graissage.
Timonerie de suspension arrière : contrôler et graissage.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes.
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.
Bande de frottement de la chaîne de transmission : remplacer.

Entretien · 40 000 km23 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Papillon d'accélérateur : contrôler et nettoyer.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Système d'injection d'air secondaire : contôle et nettoyer.
Filtre à air : remplacement.
Boitiers de papillons : équilibrage.
Bougies d'allumage : remplacer.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau.
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10 – 0,20 mm
• Échappement : 0,325 – 0,375 mm
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement + remplacement d'huile de fourche.
Roulements de colonne : contrôle, réglage et graissage.
Timonerie de suspension arrière : contrôler et graissage.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes.
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.
Bande de frottement de la chaîne de transmission : remplacer.

Entretien · 50 000 km16 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Papillon d'accélérateur : contrôler et nettoyer.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Bougies d'allumage : Contrôler.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau.
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement.
Roulements de colonne : contrôle et réglage.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes.
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.
Bande de frottement de la chaîne de transmission : remplacer.

Entretien · 60 000 km23 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Papillon d'accélérateur : contrôler et nettoyer.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Système d'injection d'air secondaire : contôle et nettoyer.
Filtre à air : remplacement.
Boitiers de papillons : équilibrage.
Bougies d'allumage : remplacer.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau.
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,15–0,20 mm
Distribution : réglage à la première révision des 20 000km uniquement.
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement.
Roulements de colonne : contrôle et réglage.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes.
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.
Bande de frottement de la chaîne de transmission : remplacer.

Entretien · 70 000 km18 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Papillon d'accélérateur : contrôler et nettoyer.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Boitiers de papillons : équilibrage.
Bougies d'allumage : Contrôler.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau.
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement.
Roulements de colonne : contrôle, réglage et graissage.
Timonerie de suspension arrière : contrôler et graissage.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes.
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.
Bande de frottement de la chaîne de transmission : remplacer.

Entretien · 80 000 km23 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Papillon d'accélérateur : contrôler et nettoyer.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Système d'injection d'air secondaire : contôle et nettoyer.
Filtre à air : remplacement.
Boitiers de papillons : équilibrage.
Bougies d'allumage : remplacer.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau.
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10 – 0,20 mm
• Échappement : 0,325 – 0,375 mm
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement + remplacement d'huile de fourche.
Roulements de colonne : contrôle, réglage et graissage.
Timonerie de suspension arrière : contrôler et graissage.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes.
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.
Bande de frottement de la chaîne de transmission : remplacer.

Entretien · Entretien annuel13 points

Huile moteur : vidange et remplacement.
Filtre à huile : remplacer.
Contrôle et réglage du câble d'accélérateur
Circuit d'alimentation : recherche de fuites, d'usure des tuyaux par frottement.
Autoscan : effectuer un autoscan complet avec l'outil de diagnostic triumph.
Remplacement des flexibles de carburant tous les 4ans.
Circuit de refroidissement : recherche de fuite et contrôle du niveau (remplacer le liquide tous les 3ans).
Câble d'embrayage : contrôler et régler.
Roulements de roues : contrôler l'usure et la douceur de fonctionnement.
Direction : contrôle de la liberté de fonctionnement.
Fourche : contrôle des fuites et la douceur de fonctionnement.
Freins : vérifier fonctionnement + niveau + plaquettes (vidange tous les 2ans).
Chaîne : contrôler tension/usure et lubrifier.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.

Conseils techniques

Huile moteur : 10W-40 (JASO MA2) — ~3,6 L avec filtre.
Filtre à huile : Triumph OEM / Hiflofiltro HF204.
Bougies : NGK CR9EK ×3 / écartement : 0.9mm.
Filtre à air : Triumph OEM ou BMC équivalent.
Chaîne secondaire : 525 — ~118 maillons.
Huile de fourche : Kayaba KHL15-10 :
Street triple : 107 mm (fourche comprimée, ressort retiré) / 465 ml par tube de fourche.
Street triple R : 93 mm (fourche comprimée, ressort retiré) / 484 ml par tube de fourche.
Liquide frein : DOT 4.
Liquide de refroidissement : longue durée sans silicate.
Huile de fourche : SAE 5W ou 7.5W (fourche Kayaba/Showa selon version).
Pneus : AV 120/70 ZR17 — AR 180/55 ZR17.