Aprilia / 2017–2018

RSV4 RR / RF

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 201 ch à 13 000 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: V4 à 65° — 999,6 cm³ — 4 ACT, 16 soupapes
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 201 ch à 13 000 tr/min
Couple: ≈ 115 Nm à 10 500 tr/min
Admission: Ride-by-wire, cornets d’admission variables
Transmission: Boîte 6 rapports (AQS up/down)
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, anti-dribble

Partie-cycle

Cadre: Double poutre aluminium, bras oscillant aluminium
Suspension AV (RR): Sachs/Kayaba 43 mm entièrement réglable
Suspension AR (RR): Sachs entièrement réglable
Suspension AV (RF): Öhlins NIX30
Suspension AR (RF): Öhlins TTX36
Freins AV: Doubles disques 330 mm, étriers Brembo monoblocs (M50)
Frein AR: Disque 220 mm
Pneus: AV 120/70 ZR17 — AR 200/55 ZR17

Dimensions & capacité

Poids: ≈ 180 kg à sec / ≈ 204–206 kg tous pleins faits
Réservoir: 18,5 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 4
Aides: APRC (ATC/AWC/ALC + AQS up&down) • IMU 6 axes • Limiteur de vitesse (pit) • Régulateur de vitesse (cruise) basique
ABS: Bosch 9.1MP avec fonction cornering (3 niveaux + off)
Instrumentation: TFT couleur (APRC configurable, V4-MP en option)

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km9 points

Chaîne : contrôler usure/tension et lubrifier.
Câble/hydraulique d’embrayage : contrôle + lubrification/ purge si nécessaire.
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster si besoin.
Roulements de direction/roues : vérifier jeu/état, graisser si besoin.
ECU : lecture/effacement défauts (capteurs/actionneurs).
Freins : fonctionnement + niveau + fuites ; plaquettes si nécessaire.
Huile moteur : vidange à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Batterie : contrôle charge/démarrage.

10 000 km14 points

Chaîne : contrôler usure/tension et lubrifier.
Câble/hydraulique d’embrayage : contrôle + lubrification/ purge si nécessaire.
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster si besoin.
Couronne & pignon : vérifier usure/alignement.
Roulements de direction/roues : vérifier jeu/état, graisser si besoin.
ECU : lecture/effacement défauts (capteurs/actionneurs).
Freins : fonctionnement + niveau + fuites ; plaquettes si nécessaire.
Filtre à air : contrôler/nettoyer.
Huile moteur : vidange à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Circuit de refroidissement : niveau/étanchéité.
Suspensions : contrôle fuites/joints spi.
Batterie : contrôler.
Canalisations de carburant : état/étanchéité.

20 000 km18 points

Amortisseur AR : inspection.
Bougies : remplacer.
Chaîne : contrôler usure/tension et lubrifier.
Câble/hydraulique d’embrayage : contrôle + lubrification/ purge si nécessaire.
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster si besoin.
Couronne & pignon : vérifier usure/alignement.
Roulements de direction/roues : vérifier jeu/état, graisser si besoin.
ECU : lecture/effacement défauts (capteurs/actionneurs).
Freins : fonctionnement + niveau + fuites ; plaquettes si nécessaire.
Filtre à air : remplacer.
Huile moteur : vidange à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Fourche + amortisseur : contrôler ; remplacer huile + joints si besoin.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,20–0,25 mm
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Canalisations de carburant : état/étanchéité.

30 000 km13 points

Chaîne : contrôler usure/tension et lubrifier.
Câble/hydraulique d’embrayage : contrôle + lubrification/ purge si nécessaire.
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster si besoin.
Couronne & pignon : vérifier usure/alignement.
Roulements de direction/roues : vérifier jeu/état, graisser si besoin.
ECU : lecture/effacement défauts (capteurs/actionneurs).
Freins : fonctionnement + niveau + fuites ; plaquettes si nécessaire.
Filtre à air : contrôler/nettoyer.
Huile moteur : vidange à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Circuit de refroidissement : niveau/étanchéité.
Suspensions : contrôle fuites/joints spi.
Canalisations de carburant : état/étanchéité.

40 000 km18 points

Amortisseur AR : inspection.
Bougies : remplacer.
Chaîne : contrôler usure/tension et lubrifier.
Câble/hydraulique d’embrayage : contrôle + lubrification/ purge si nécessaire.
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster si besoin.
Couronne & pignon : vérifier usure/alignement.
Roulements de direction/roues : vérifier jeu/état, graisser si besoin.
ECU : lecture/effacement défauts (capteurs/actionneurs).
Freins : fonctionnement + niveau + fuites ; plaquettes si nécessaire.
Filtre à air : remplacer.
Huile moteur : vidange à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Fourche + amortisseur : contrôler ; remplacer huile.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,20–0,25 mm
Circuit de refroidissement : niveau/étanchéité.
Canalisations de carburant : état/étanchéité.

50 000 km14 points

Chaîne : contrôler usure/tension et lubrifier.
Câble/hydraulique d’embrayage : contrôle + lubrification/ purge si nécessaire.
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster si besoin.
Couronne & pignon : vérifier usure/alignement.
Roulements de direction/roues : vérifier jeu/état, graisser si besoin.
ECU : lecture/effacement défauts (capteurs/actionneurs).
Freins : fonctionnement + niveau + fuites ; plaquettes si nécessaire.
Filtre à air : contrôler/nettoyer.
Huile moteur : vidange à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Circuit de refroidissement : niveau/étanchéité.
Suspensions : contrôle fuites/joints spi.
Batterie : contrôler.
Canalisations de carburant : état/étanchéité.

60 000 km18 points

Amortisseur AR : inspection.
Bougies : remplacer.
Chaîne : contrôler usure/tension et lubrifier.
Câble/hydraulique d’embrayage : contrôle + lubrification/ purge si nécessaire.
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster si besoin.
Couronne & pignon : vérifier usure/alignement.
Roulements de direction/roues : vérifier jeu/état, graisser si besoin.
ECU : lecture/effacement défauts (capteurs/actionneurs).
Freins : fonctionnement + niveau + fuites ; plaquettes si nécessaire.
Filtre à air : remplacer.
Huile moteur : vidange à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Fourche + amortisseur : contrôler ; remplacer huile + joints si besoin.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,20–0,25 mm
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Canalisations de carburant : état/étanchéité.

70 000 km13 points

Chaîne : contrôler usure/tension et lubrifier.
Câble/hydraulique d’embrayage : contrôle + lubrification/ purge si nécessaire.
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster si besoin.
Couronne & pignon : vérifier usure/alignement.
Roulements de direction/roues : vérifier jeu/état, graisser si besoin.
ECU : lecture/effacement défauts (capteurs/actionneurs).
Freins : fonctionnement + niveau + fuites ; plaquettes si nécessaire.
Filtre à air : contrôler/nettoyer.
Huile moteur : vidange à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Circuit de refroidissement : niveau/étanchéité.
Suspensions : contrôle fuites/joints spi.
Canalisations de carburant : état/étanchéité.

80 000 km18 points

Amortisseur AR : inspection.
Bougies : remplacer.
Chaîne : contrôler usure/tension et lubrifier.
Câble/hydraulique d’embrayage : contrôle + lubrification/ purge si nécessaire.
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster si besoin.
Couronne & pignon : vérifier usure/alignement.
Roulements de direction/roues : vérifier jeu/état, graisser si besoin.
ECU : lecture/effacement défauts (capteurs/actionneurs).
Freins : fonctionnement + niveau + fuites ; plaquettes si nécessaire.
Filtre à air : remplacer.
Huile moteur : vidange à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Fourche + amortisseur : contrôler ; remplacer huile.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• Admission : 0,10–0,15 mm
• Échappement : 0,20–0,25 mm
Circuit de refroidissement : niveau/étanchéité.
Canalisations de carburant : état/étanchéité.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.