Yamaha / 2022–2025

R7

Fiche technique & entretien

Puissance73,4 ch à 8 750 tr/min

Ouvrir le comparateur

Moteur & transmission

Moteur: CP2 — bicylindre parallèle, 689 cm³ (8 soupapes)
Puissance: 73,4 ch à 8 750 tr/min
Couple: 67 Nm à 6 500 tr/min
Refroidissement: Liquide
Transmission: Chaîne

Partie-cycle

Suspension AV: Fourche inversée 41 mm KYB, entièrement réglable
Suspension AR: Mono-amortisseur KYB, réglable (précharge + détente)
Freins AV: Double disque 298 mm, étriers radiaux, maître-cylindre radial Brembo
Frein AR: Disque 245 mm, étrier Nissin
Pneus: 120/70 ZR17 (AV) – 180/55 ZR17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids (TPF): ≈188 kg
Réservoir: 13 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 5
Particularités: Fourche inversée KYB Ø41 réglable, ABS, étriers radiaux, écran LCD, QS up (option), embrayage assisté/anti-dribble
ABS: ✅ ABS de série (cornering ABS via IMU)

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km9 points

Injection : contrôler le régime de ralenti.
Échappement : vérifier fuites/serrage, joints si besoin.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Tube de vidange de boîte à air : nettoyer.
Embrayage : contrôler le fonctionnement, régler.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Roulements de direction : absence de jeu.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Cartouche de filtre à huile : remplacer.

10 000 km15 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Bougies : contrôler l’état, régler l’écartement et nettoyer.
Injection : contrôler le ralenti puis synchronisation.
Échappement : fuites/serrage/joints.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Tube de vidange de boîte à air : nettoyer.
Embrayage : contrôler/régler.
Freins : contrôles usuels.
Durites de frein : contrôler (remplacement tous les 4 ans).
Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
Roulements de direction : absence de jeu.
Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites (remplacement tous les 3 ans).

20 000 km17 points

Canalisation de carburant : contrôler.
Bougies : remplacer.
Injection : contrôler le ralenti puis synchronisation.
Échappement : vérifier fuites/serrage/joints.
Recyclage des vapeurs (EVAP) : inspection/remplacement si besoin.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Tube de vidange de boîte à air : nettoyer.
Embrayage : contrôler/régler.
Freins : contrôles usuels.
Durites de frein : contrôler (4 ans).
Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
Roulements de direction : regarnir modérément de graisse au lithium.
Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Cartouche de filtre à huile : remplacer.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).

30 000 km15 points

Canalisation de carburant : contrôler.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Injection : contrôler le ralenti puis synchronisation.
Échappement : fuites/serrage/joints.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Tube de vidange de boîte à air : nettoyer.
Embrayage : contrôler/régler.
Freins : contrôles usuels.
Durites de frein : contrôler (4 ans).
Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
Roulements de direction : absence de jeu.
Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).

40 000 km18 points

Canalisation de carburant : contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,11–0,20 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Injection : contrôler le ralenti puis synchronisation.
Échappement : fuites/serrage/joints.
Recyclage des vapeurs (EVAP) : inspection/remplacement si besoin.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Élément de filtre à air : remplacer.
Tube de vidange de boîte à air : nettoyer.
Embrayage : contrôler/régler.
Freins : contrôles usuels.
Durites de frein : contrôler (4 ans).
Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
Roulements de direction : regarnir modérément de graisse au lithium.
Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
Huile moteur : vidanger à chaud ; filtre à huile : remplacer.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).

50 000 km15 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Bougies : contrôler l’état, régler l’écartement et nettoyer.
Injection : contrôler le ralenti puis synchronisation.
Échappement : fuites/serrage/joints.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Tube de vidange de boîte à air : nettoyer.
Embrayage : contrôler/régler.
Freins : contrôles usuels.
Durites de frein : contrôler (remplacement tous les 4 ans).
Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
Roulements de direction : absence de jeu.
Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites (remplacement tous les 3 ans).

60 000 km17 points

Canalisation de carburant : contrôler.
Bougies : remplacer.
Injection : contrôler le ralenti puis synchronisation.
Échappement : vérifier fuites/serrage/joints.
Recyclage des vapeurs (EVAP) : inspection/remplacement si besoin.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Tube de vidange de boîte à air : nettoyer.
Embrayage : contrôler/régler.
Freins : contrôles usuels.
Durites de frein : contrôler (4 ans).
Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
Roulements de direction : regarnir modérément de graisse au lithium.
Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Cartouche de filtre à huile : remplacer.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).

70 000 km15 points

Canalisation de carburant : contrôler.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Injection : contrôler le ralenti puis synchronisation.
Échappement : fuites/serrage/joints.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Tube de vidange de boîte à air : nettoyer.
Embrayage : contrôler/régler.
Freins : contrôles usuels.
Durites de frein : contrôler (4 ans).
Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
Roulements de direction : absence de jeu.
Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).

80 000 km18 points

Canalisation de carburant : contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,11–0,20 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Injection : contrôler le ralenti puis synchronisation.
Échappement : fuites/serrage/joints.
Recyclage des vapeurs (EVAP) : inspection/remplacement si besoin.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Élément de filtre à air : remplacer.
Tube de vidange de boîte à air : nettoyer.
Embrayage : contrôler/régler.
Freins : contrôles usuels.
Durites de frein : contrôler (4 ans).
Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
Roulements de direction : regarnir modérément de graisse au lithium.
Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
Huile moteur : vidanger à chaud ; filtre à huile : remplacer.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).

Entretien annuel8 points

Carburant : contrôler les durites (remplacer si besoin).
Injection : contrôler le ralenti et la synchronisation.
Diagnostic : inspection dynamique + vérification des codes.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites.
Durites de frein : contrôler (remplacement tous les 4 ans).
Liquide de frein : remplacer tous les 2 ans.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites (remplacement tous les 3 ans).

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.