Moteur & transmission
- Moteur
- 4‑cylindres en ligne, 4‑temps, 998 cm³, DOHC, injection électronique
- Refroidissement
- Liquide
- Puissance
- ≈ 200 ch
- Couple
- ≈ 113 Nm
- Admission
- Injection électronique
- Distribution
- Double ACT (DOHC)
- Transmission
- Par chaîne
- Boîte de vitesses
- 6 rapports (1re 2,600 — 6e 1,250)
- Embrayage
- Multidisque en bain d’huile
- Démarrage
- Électrique
Partie-cycle
- Suspension AV
- Fourche inversée entièrement réglable (R1) — ERS Öhlins semi‑active (R1M)
- Suspension AR
- Mono‑amortisseur à biellettes, réglable — ERS Öhlins (R1M)
- Freins AV
- Double disque avant, ABS
- Frein AR
- Simple disque arrière, ABS
Dimensions & capacité
- Poids (TPF)
- 201 kg (YZF‑R1) / 202 kg (YZF‑R1M)
- Réservoir
- 17 L (réserve 3,0 L)
Équipement & particularités
- Aides
- YRC: PWR, TCS (9 niveaux), SCS, LCS, LIF, EBM, shifter QS up/down, BC1/BC2 (ABS en virage via IMU 6 axes); ERS Öhlins semi‑active sur R1M
- Instrumentation
- TFT Street/Track, YRC, GPS/CCU (selon version), témoin de shift, lap timer
- Particularités
- Système EXUP, CCU/Y‑TRAC (selon version), modes Street/Track
LE SUIVI DE VOTRE MOTO
KilomètresPériodes d’entretien
Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.
1 000 km12 points
- Huile moteur : changer (moteur chaud).
- Cartouche du filtre à huile : remplacer.
- Injection : contrôler le régime de ralenti.
- Système d’échappement : contrôler l’étanchéité ; serrer si nécessaire.
- Système EXUP : contrôler le fonctionnement, le jeu des câbles et la position de la poulie.
- Système de diagnostic : inspection dynamique avec l’outil Yamaha ; vérifier les codes d’erreur.
- Embrayage : contrôler le fonctionnement / régler si nécessaire.
- Frein avant : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’absence de fuites ; contrôler l’usure des plaquettes ; purger si sensation de mollesse.
- Frein arrière : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’absence de fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
- Contacteur de béquille latérale : contrôler.
- Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
10 000 km32 points
- Système de diagnostic : inspection dynamique ; vérifier les codes d’erreur.
- Bougies : contrôler l’état, nettoyer et régler l’écartement.
- Injection : contrôler le régime de ralenti ; vérifier / régler la synchronisation.
- Canalisation de carburant : contrôler.
- Système d’admission d’air : contrôler l’état des clapets et des durites ; remplacer les pièces endommagées.
- Système d’échappement : contrôler l’étanchéité ; remplacer les joints si nécessaire.
- Circuit de refroidissement : contrôler le niveau (vase d’expansion) et l’absence de fuites.
- Huile moteur : changer (moteur chaud).
- Embrayage : contrôler / régler.
- Frein avant : contrôler fonctionnement, niveau et fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Frein arrière : contrôler fonctionnement, niveau et fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Durites de frein : inspection visuelle (craquelures/endommagement).
- Pneus : contrôler état, profondeur de sculptures et pression ; corriger si nécessaire.
- Roues : contrôler voile et état.
- Roulements de roue : s’assurer de l’absence de jeu / d’endommagement.
- Roulements d’articulation du bras oscillant : contrôler l’absence de jeu excessif.
- Direction : s’assurer de l’absence de jeu.
- Amortisseur de direction : contrôler fonctionnement et fuites.
- Fourche avant : contrôler fonctionnement et fuites.
- Combiné ressort‑amortisseur : contrôler fonctionnement et fuites.
- Points pivots de bras relais / biellettes : contrôler.
- Visserie du châssis : s’assurer du serrage correct.
- Axe de pivot de levier de frein : lubrifier (graisse silicone).
- Axe de pivot de pédale de frein : lubrifier (graisse au lithium).
- Axe de pivot de levier d’embrayage : lubrifier (graisse au lithium).
- Axe de pivot de sélecteur : lubrifier (graisse au bisulfure de molybdène).
- Béquille latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier le pivot.
- Contacteur de béquille latérale : contrôler.
- Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
- Poignée des gaz : contrôler ; lubrifier les guides du tube.
- Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
- Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
20 000 km32 points
- Système de diagnostic : inspection dynamique ; vérifier les codes d’erreur.
- Bougies : remplacer.
- Injection : contrôler le régime de ralenti ; vérifier / régler la synchronisation.
- Canalisation de carburant : contrôler.
- Recyclage des vapeurs de carburant : contrôler le dispositif.
- Système d’admission d’air : contrôler les clapets et durites.
- Système d’échappement : contrôler l’étanchéité ; remplacer les joints si nécessaire.
- Système EXUP : contrôler le fonctionnement, le jeu des câbles et la position de la poulie.
- Circuit de refroidissement : contrôler le niveau et l’absence de fuites.
- Huile moteur : changer (moteur chaud).
- Cartouche du filtre à huile : remplacer.
- Embrayage : contrôler / régler.
- Frein avant : contrôler fonctionnement, niveau et fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Frein arrière : contrôler fonctionnement, niveau et fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Durites de frein : inspection visuelle.
- Pneus : contrôler état, sculptures et pression.
- Roues : contrôler voile et état.
- Roulements de roue : contrôler jeu / état.
- Roulements d’articulation du bras oscillant : contrôler l’absence de jeu.
- Direction : s’assurer de l’absence de jeu ; regarnir modérément de graisse au lithium.
- Amortisseur de direction : contrôler.
- Fourche avant : contrôler fonctionnement et fuites.
- Combiné ressort‑amortisseur : contrôler fonctionnement et fuites.
- Points pivots de bras relais / biellettes : contrôler.
- Visserie du châssis : contrôle de serrage.
- Axe de pivot de levier/pédale/embrayage/sélecteur : lubrifier.
- Béquille latérale : contrôler / lubrifier.
- Contacteur de béquille latérale : contrôler.
- Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
- Poignée des gaz : contrôler ; lubrifier les guides du tube.
- Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
- Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler.
30 000 km28 points
- Système de diagnostic : inspection dynamique ; vérifier les codes d’erreur.
- Bougies : contrôler l’état, nettoyer et régler l’écartement.
- Injection : contrôler le régime de ralenti ; vérifier / régler la synchronisation.
- Canalisation de carburant : contrôler.
- Système d’admission d’air : contrôler.
- Système d’échappement : contrôler l’étanchéité.
- Circuit de refroidissement : contrôler niveau / fuites.
- Huile moteur : changer (moteur chaud).
- Embrayage : contrôler / régler.
- Frein avant et arrière : contrôler fonctionnement, niveaux, fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Durites de frein : inspection visuelle.
- Pneus : contrôler état, sculptures et pression.
- Roues : contrôler voile et état.
- Roulements de roue : contrôler.
- Roulements d’articulation du bras oscillant : contrôler.
- Direction : s’assurer de l’absence de jeu.
- Amortisseur de direction : contrôler.
- Fourche avant : contrôler.
- Combiné ressort‑amortisseur : contrôler.
- Points pivots de bras relais / biellettes : contrôler.
- Visserie du châssis : contrôle de serrage.
- Axe de pivot de levier/pédale/embrayage/sélecteur : lubrifier.
- Béquille latérale : contrôler / lubrifier.
- Contacteur de béquille latérale : contrôler.
- Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
- Poignée des gaz : contrôler ; lubrifier les guides du tube.
- Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
- Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler.
40 000 km33 points
- Système de diagnostic : inspection dynamique ; vérifier les codes d’erreur.
- Bougies : remplacer.
- Élément du filtre à air : remplacer.
- Jeu aux soupapes : vérifier / régler si nécessaire.
- Injection : contrôler le régime de ralenti ; vérifier / régler la synchronisation.
- Canalisation de carburant : contrôler.
- Recyclage des vapeurs de carburant : contrôler.
- Système d’admission d’air : contrôler.
- Système d’échappement : contrôler l’étanchéité ; remplacer les joints si nécessaire.
- Système EXUP : contrôler le fonctionnement, le jeu des câbles et la position de la poulie.
- Circuit de refroidissement : contrôler niveau / fuites.
- Huile moteur : changer (moteur chaud).
- Cartouche du filtre à huile : remplacer.
- Embrayage : contrôler / régler.
- Frein avant et arrière : contrôler fonctionnement, niveaux, fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Durites de frein : inspection visuelle.
- Pneus : contrôler état, sculptures et pression.
- Roues : contrôler voile et état.
- Roulements de roue : contrôler.
- Roulements d’articulation du bras oscillant : contrôler.
- Direction : s’assurer de l’absence de jeu ; regarnir modérément de graisse au lithium.
- Amortisseur de direction : contrôler.
- Fourche avant : contrôler.
- Combiné ressort‑amortisseur : contrôler.
- Points pivots de bras relais / biellettes : contrôler.
- Visserie du châssis : contrôle de serrage.
- Axe de pivot de levier/pédale/embrayage/sélecteur : lubrifier.
- Béquille latérale : contrôler / lubrifier.
- Contacteur de béquille latérale : contrôler.
- Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
- Poignée des gaz : contrôler ; lubrifier les guides du tube.
- Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
- Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler.
50 000 km32 points
- Système de diagnostic : inspection dynamique ; vérifier les codes d’erreur.
- Bougies : contrôler l’état, nettoyer et régler l’écartement.
- Injection : contrôler le régime de ralenti ; vérifier / régler la synchronisation.
- Canalisation de carburant : contrôler.
- Système d’admission d’air : contrôler l’état des clapets et des durites ; remplacer les pièces endommagées.
- Système d’échappement : contrôler l’étanchéité ; remplacer les joints si nécessaire.
- Circuit de refroidissement : contrôler le niveau (vase d’expansion) et l’absence de fuites.
- Huile moteur : changer (moteur chaud).
- Embrayage : contrôler / régler.
- Frein avant : contrôler fonctionnement, niveau et fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Frein arrière : contrôler fonctionnement, niveau et fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Durites de frein : inspection visuelle (craquelures/endommagement).
- Pneus : contrôler état, profondeur de sculptures et pression ; corriger si nécessaire.
- Roues : contrôler voile et état.
- Roulements de roue : s’assurer de l’absence de jeu / d’endommagement.
- Roulements d’articulation du bras oscillant : contrôler l’absence de jeu excessif.
- Direction : s’assurer de l’absence de jeu.
- Amortisseur de direction : contrôler fonctionnement et fuites.
- Fourche avant : contrôler fonctionnement et fuites.
- Combiné ressort‑amortisseur : contrôler fonctionnement et fuites.
- Points pivots de bras relais / biellettes : contrôler.
- Visserie du châssis : s’assurer du serrage correct.
- Axe de pivot de levier de frein : lubrifier (graisse silicone).
- Axe de pivot de pédale de frein : lubrifier (graisse au lithium).
- Axe de pivot de levier d’embrayage : lubrifier (graisse au lithium).
- Axe de pivot de sélecteur : lubrifier (graisse au bisulfure de molybdène).
- Béquille latérale : contrôler le fonctionnement et lubrifier le pivot.
- Contacteur de béquille latérale : contrôler.
- Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
- Poignée des gaz : contrôler ; lubrifier les guides du tube.
- Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
- Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler ; régler le faisceau de phare si nécessaire.
60 000 km32 points
- Système de diagnostic : inspection dynamique ; vérifier les codes d’erreur.
- Bougies : remplacer.
- Injection : contrôler le régime de ralenti ; vérifier / régler la synchronisation.
- Canalisation de carburant : contrôler.
- Recyclage des vapeurs de carburant : contrôler le dispositif.
- Système d’admission d’air : contrôler les clapets et durites.
- Système d’échappement : contrôler l’étanchéité ; remplacer les joints si nécessaire.
- Système EXUP : contrôler le fonctionnement, le jeu des câbles et la position de la poulie.
- Circuit de refroidissement : contrôler le niveau et l’absence de fuites.
- Huile moteur : changer (moteur chaud).
- Cartouche du filtre à huile : remplacer.
- Embrayage : contrôler / régler.
- Frein avant : contrôler fonctionnement, niveau et fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Frein arrière : contrôler fonctionnement, niveau et fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Durites de frein : inspection visuelle.
- Pneus : contrôler état, sculptures et pression.
- Roues : contrôler voile et état.
- Roulements de roue : contrôler jeu / état.
- Roulements d’articulation du bras oscillant : contrôler l’absence de jeu.
- Direction : s’assurer de l’absence de jeu ; regarnir modérément de graisse au lithium.
- Amortisseur de direction : contrôler.
- Fourche avant : contrôler fonctionnement et fuites.
- Combiné ressort‑amortisseur : contrôler fonctionnement et fuites.
- Points pivots de bras relais / biellettes : contrôler.
- Visserie du châssis : contrôle de serrage.
- Axe de pivot de levier/pédale/embrayage/sélecteur : lubrifier.
- Béquille latérale : contrôler / lubrifier.
- Contacteur de béquille latérale : contrôler.
- Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
- Poignée des gaz : contrôler ; lubrifier les guides du tube.
- Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
- Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler.
70 000 km28 points
- Système de diagnostic : inspection dynamique ; vérifier les codes d’erreur.
- Bougies : contrôler l’état, nettoyer et régler l’écartement.
- Injection : contrôler le régime de ralenti ; vérifier / régler la synchronisation.
- Canalisation de carburant : contrôler.
- Système d’admission d’air : contrôler.
- Système d’échappement : contrôler l’étanchéité.
- Circuit de refroidissement : contrôler niveau / fuites.
- Huile moteur : changer (moteur chaud).
- Embrayage : contrôler / régler.
- Frein avant et arrière : contrôler fonctionnement, niveaux, fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Durites de frein : inspection visuelle.
- Pneus : contrôler état, sculptures et pression.
- Roues : contrôler voile et état.
- Roulements de roue : contrôler.
- Roulements d’articulation du bras oscillant : contrôler.
- Direction : s’assurer de l’absence de jeu.
- Amortisseur de direction : contrôler.
- Fourche avant : contrôler.
- Combiné ressort‑amortisseur : contrôler.
- Points pivots de bras relais / biellettes : contrôler.
- Visserie du châssis : contrôle de serrage.
- Axe de pivot de levier/pédale/embrayage/sélecteur : lubrifier.
- Béquille latérale : contrôler / lubrifier.
- Contacteur de béquille latérale : contrôler.
- Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
- Poignée des gaz : contrôler ; lubrifier les guides du tube.
- Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
- Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler.
80 000 km33 points
- Système de diagnostic : inspection dynamique ; vérifier les codes d’erreur.
- Bougies : remplacer.
- Élément du filtre à air : remplacer.
- Jeu aux soupapes : vérifier / régler si nécessaire.
- Injection : contrôler le régime de ralenti ; vérifier / régler la synchronisation.
- Canalisation de carburant : contrôler.
- Recyclage des vapeurs de carburant : contrôler.
- Système d’admission d’air : contrôler.
- Système d’échappement : contrôler l’étanchéité ; remplacer les joints si nécessaire.
- Système EXUP : contrôler le fonctionnement, le jeu des câbles et la position de la poulie.
- Circuit de refroidissement : contrôler niveau / fuites.
- Huile moteur : changer (moteur chaud).
- Cartouche du filtre à huile : remplacer.
- Embrayage : contrôler / régler.
- Frein avant et arrière : contrôler fonctionnement, niveaux, fuites ; contrôler l’usure des plaquettes.
- Durites de frein : inspection visuelle.
- Pneus : contrôler état, sculptures et pression.
- Roues : contrôler voile et état.
- Roulements de roue : contrôler.
- Roulements d’articulation du bras oscillant : contrôler.
- Direction : s’assurer de l’absence de jeu ; regarnir modérément de graisse au lithium.
- Amortisseur de direction : contrôler.
- Fourche avant : contrôler.
- Combiné ressort‑amortisseur : contrôler.
- Points pivots de bras relais / biellettes : contrôler.
- Visserie du châssis : contrôle de serrage.
- Axe de pivot de levier/pédale/embrayage/sélecteur : lubrifier.
- Béquille latérale : contrôler / lubrifier.
- Contacteur de béquille latérale : contrôler.
- Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
- Poignée des gaz : contrôler ; lubrifier les guides du tube.
- Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
- Éclairage, signalisation et contacteurs : contrôler.
Tous les 2 ans2 points
- Liquide de frein (AV/AR) : remplacer (DOT 4).
- Maître‑cylindre AR, composants internes du maître‑cylindre AV et étriers : remplacer (selon préconisation constructeur).
Tous les 3 ans1 points
- Liquide de refroidissement : remplacer (mélange éthylène‑glycol / eau distillée 50/50).
Tous les 4 ans1 points
- Durites de frein : remplacer (si craquelées/endommageables, remplacer sans attendre).
Tous les 50 000 km1 points
- Roulements d’articulation du bras oscillant : lubrifier à la graisse au lithium.
Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.