2R•MON ENTRETIEN2 ROUES
Les motos/Yamaha/R1
Yamaha R1 (2015–2019)
Yamaha / 2015–2019

R1

Fiche technique & entretien
Puissance200 ch à 13 500 tr/min (sans air forcé)
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Moteur & transmission

Moteur
4 cylindres en ligne, 998 cm³, crossplane (CP4), 16 soupapes
Puissance
200 ch à 13 500 tr/min (sans air forcé)
Couple
112,4 Nm à 11 500 tr/min
Refroidissement
Liquide
Transmission
Chaîne (boîte 6 rapports)

Partie-cycle

Suspension AV
Fourche inversée 43 mm KYB, entièrement réglable
Suspension AR
Mono-amortisseur KYB, entièrement réglable
Freins AV
Double disque 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein AR
Disque 220 mm
Pneus
120/70 ZR17 (AV) – 190/55 ZR17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids (TPF)
≈ 200–202 kg
Réservoir
17 L

Équipement & particularités

Norme
Euro 4 (à partir de 2017)
Particularités
IMU 6 axes, Slide/Lift/Launch Control, ABS/cornering ABS, Deltabox alu + boucle magnésium, QSS up (R1M up/down dès 2018), TFT couleur
ABS
✅ ABS de série (cornering ABS via IMU)
LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres
1 000 km7 points
  • Injection : vérifier et régler la synchronisation.
  • Échappement : fuites/serrage, joints si besoin.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Cartouche de filtre à huile : remplacer.
10 000 km14 points
  • Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
  • Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
  • Injection : vérifier et régler la synchronisation.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
  • Système d’induction d’air : vérifier vanne de coupure d’air, clapet et durites.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (remplacement tous les 4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (remplacement tous les 2 ans).
20 000 km15 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : remplacer.
  • Injection : vérifier et régler la synchronisation.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
  • Système d’induction d’air : inspection (remplacer si besoin).
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : graisser modérément (graisse au lithium).
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Cartouche de filtre à huile : remplacer.
  • Circuit de refroidissement : remplacer.
30 000 km14 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
  • Injection : vérifier et régler la synchronisation.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
  • Système d’induction d’air : inspection (vanne/clapet/durites).
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (2 ans).
40 000 km16 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : remplacer.
  • Jeu aux soupapes : admission 0,09–0,17 mm ; échappement 0,18–0,23 mm.
  • Injection : vérifier et régler la synchronisation.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
  • Système d’induction d’air : inspection (vanne/clapet/durites).
  • Filtre à air : remplacer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : graisser modérément (graisse au lithium).
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; filtre à huile : remplacer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (2 ans).
50 000 km14 points
  • Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
  • Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
  • Injection : vérifier et régler la synchronisation.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
  • Système d’induction d’air : vérifier vanne de coupure d’air, clapet et durites.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (remplacement tous les 4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (remplacement tous les 2 ans).
60 000 km15 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : remplacer.
  • Injection : vérifier et régler la synchronisation.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
  • Système d’induction d’air : inspection (remplacer si besoin).
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : graisser modérément (graisse au lithium).
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Cartouche de filtre à huile : remplacer.
  • Circuit de refroidissement : remplacer.
70 000 km14 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
  • Injection : vérifier et régler la synchronisation.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
  • Système d’induction d’air : inspection (vanne/clapet/durites).
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (2 ans).
80 000 km16 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : remplacer.
  • Jeu aux soupapes : admission 0,09–0,17 mm ; échappement 0,18–0,23 mm.
  • Injection : vérifier et régler la synchronisation.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
  • Système d’induction d’air : inspection (vanne/clapet/durites).
  • Filtre à air : remplacer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : graisser modérément (graisse au lithium).
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; filtre à huile : remplacer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (2 ans).
Contrôle annuel7 points
  • Canalisation de carburant : contrôler, remplacer si besoin.
  • Injection : vérifier/régler la synchronisation.
  • Freins : fonctionnement, niveau, fuites.
  • Durites de frein : contrôler (remplacement tous les 4 ans).
  • Liquide de frein : remplacer tous les 2 ans.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (remplacement tous les 3 ans).

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.