Yamaha / 2019–2022

MXT850D NikenGT

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 115 ch (à confirmer)

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Moteur & transmission

Moteur: 3 cylindres en ligne 4-temps, 847 cm³
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 115 ch (à confirmer)
Couple: ≈ 87 N·m (à confirmer)
Admission: Injection électronique (corps de papillon BD51 00)
Distribution: Double ACT (DOHC)
Transmission: Secondaire par chaîne
Boîte de vitesses: 6 rapports (1re 2.667, 2e 2.000, 3e 1.619, 4e 1.381, 5e 1.190, 6e 1.037)
Démarrage: Démarreur électrique

Partie-cycle

Suspension AV: Fourche télescopique réglable (compression/détente)
Suspension AR: Mono-amortisseur à biellette, réglable (précharge/détente)
Freins AV: Double disque avant (ABS)
Frein AR: Simple disque arrière (ABS)

Dimensions & capacité

Poids: 267 kg (à vide)
Réservoir: 18 L (réserve 4,0 L)

Équipement & particularités

Aides: ABS, TCS, D‑Mode (3 modes), régulateur de vitesse, quickshifter (QS), poignées chauffantes, immobilisateur
Instrumentation: Bloc de compteurs multifonctions LCD : vitesse, compte-tours, rapport engagé, TCS, D‑Mode, QS, régulateur, poignées chauffantes, témoin de changement de rapport
Particularités: Moto inclinable à plusieurs roues, prises CC 12 V, système immobilisateur, poignées chauffantes, régulateur, D‑Mode, QS

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1000 km12 points

Huile moteur : changer (moteur chaud).
Cartouche du filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler / régler.
Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
Embrayage : contrôler le fonctionnement / régler.
Contacteur de béquille latérale : contrôler.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Chaîne de transmission : contrôler la tension/alignement, régler si nécessaire, nettoyer et lubrifier.
Système d’échappement : contrôler l’absence de fuites, resserrer si nécessaire ; remplacer les joints si besoin.

10 000 km24 points

Huile moteur : changer (moteur chaud).
Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Injection : synchronisation — vérifier / régler.
Régime de ralenti : contrôler / régler.
Canalisation de carburant : contrôler l’état des durites ; remplacer si nécessaire.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Système d’échappement : contrôler l’absence de fuites, resserrer si nécessaire ; remplacer les joints si besoin.
Système d’admission d’air : clapet de coupure d’air, clapet flexible et durites — contrôler ; remplacer toute pièce endommagée.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Pneus : contrôler état et profondeur des sculptures ; contrôler/corriger la pression.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Visserie du châssis : contrôle de serrage.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement ; lubrifier le pivot (graisse au bisulfure de MoS₂).
Axes/pivots : levier de frein (graisse silicone), pédale de frein, levier d’embrayage et sélecteur (graisse au lithium) — lubrifier.
Fourche avant : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur AR : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Points pivots de bras relais/liaisons de suspension AR : contrôler le fonctionnement.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau au vase d’expansion et l’étanchéité.
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée/câble des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm) ; régler et lubrifier.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Contacteur de béquille latérale : contrôler.

20 000 km28 points

Huile moteur : changer (moteur chaud).
Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Injection : synchronisation — vérifier / régler.
Régime de ralenti : contrôler / régler.
Canalisation de carburant : contrôler l’état des durites ; remplacer si nécessaire.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Système d’échappement : contrôler l’absence de fuites, resserrer si nécessaire ; remplacer les joints si besoin.
Système d’admission d’air : clapet de coupure d’air, clapet flexible et durites — contrôler ; remplacer toute pièce endommagée.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Pneus : contrôler état et profondeur des sculptures ; contrôler/corriger la pression.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Visserie du châssis : contrôle de serrage.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement ; lubrifier le pivot (graisse au bisulfure de MoS₂).
Axes/pivots : levier de frein (graisse silicone), pédale de frein, levier d’embrayage et sélecteur (graisse au lithium) — lubrifier.
Fourche avant : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur AR : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Points pivots de bras relais/liaisons de suspension AR : contrôler le fonctionnement.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau au vase d’expansion et l’étanchéité.
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée/câble des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm) ; régler et lubrifier.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Contacteur de béquille latérale : contrôler.
Cartouche du filtre à huile : remplacer.
Bougies : remplacer.
Recyclage des vapeurs de carburant : contrôler ; remplacer si nécessaire.
Direction : lubrifier les roulements (graisse à base d’urée).

30 000 km24 points

Huile moteur : changer (moteur chaud).
Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Injection : synchronisation — vérifier / régler.
Régime de ralenti : contrôler / régler.
Canalisation de carburant : contrôler l’état des durites ; remplacer si nécessaire.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Système d’échappement : contrôler l’absence de fuites, resserrer si nécessaire ; remplacer les joints si besoin.
Système d’admission d’air : clapet de coupure d’air, clapet flexible et durites — contrôler ; remplacer toute pièce endommagée.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Pneus : contrôler état et profondeur des sculptures ; contrôler/corriger la pression.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Visserie du châssis : contrôle de serrage.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement ; lubrifier le pivot (graisse au bisulfure de MoS₂).
Axes/pivots : levier de frein (graisse silicone), pédale de frein, levier d’embrayage et sélecteur (graisse au lithium) — lubrifier.
Fourche avant : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur AR : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Points pivots de bras relais/liaisons de suspension AR : contrôler le fonctionnement.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau au vase d’expansion et l’étanchéité.
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée/câble des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm) ; régler et lubrifier.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Contacteur de béquille latérale : contrôler.

40 000 km30 points

Huile moteur : changer (moteur chaud).
Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Injection : synchronisation — vérifier / régler.
Régime de ralenti : contrôler / régler.
Canalisation de carburant : contrôler l’état des durites ; remplacer si nécessaire.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Système d’échappement : contrôler l’absence de fuites, resserrer si nécessaire ; remplacer les joints si besoin.
Système d’admission d’air : clapet de coupure d’air, clapet flexible et durites — contrôler ; remplacer toute pièce endommagée.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Pneus : contrôler état et profondeur des sculptures ; contrôler/corriger la pression.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Visserie du châssis : contrôle de serrage.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement ; lubrifier le pivot (graisse au bisulfure de MoS₂).
Axes/pivots : levier de frein (graisse silicone), pédale de frein, levier d’embrayage et sélecteur (graisse au lithium) — lubrifier.
Fourche avant : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur AR : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Points pivots de bras relais/liaisons de suspension AR : contrôler le fonctionnement.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau au vase d’expansion et l’étanchéité.
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée/câble des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm) ; régler et lubrifier.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Contacteur de béquille latérale : contrôler.
Cartouche du filtre à huile : remplacer.
Bougies : remplacer.
Recyclage des vapeurs de carburant : contrôler ; remplacer si nécessaire.
Direction : lubrifier les roulements (graisse à base d’urée).
Élément du filtre à air : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,11–0,20 mm ; échappement 0,26–0,30 mm.

50 000 km24 points

Huile moteur : changer (moteur chaud).
Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Injection : synchronisation — vérifier / régler.
Régime de ralenti : contrôler / régler.
Canalisation de carburant : contrôler l’état des durites ; remplacer si nécessaire.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Système d’échappement : contrôler l’absence de fuites, resserrer si nécessaire ; remplacer les joints si besoin.
Système d’admission d’air : clapet de coupure d’air, clapet flexible et durites — contrôler ; remplacer toute pièce endommagée.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Pneus : contrôler état et profondeur des sculptures ; contrôler/corriger la pression.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Visserie du châssis : contrôle de serrage.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement ; lubrifier le pivot (graisse au bisulfure de MoS₂).
Axes/pivots : levier de frein (graisse silicone), pédale de frein, levier d’embrayage et sélecteur (graisse au lithium) — lubrifier.
Fourche avant : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur AR : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Points pivots de bras relais/liaisons de suspension AR : contrôler le fonctionnement.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau au vase d’expansion et l’étanchéité.
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée/câble des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm) ; régler et lubrifier.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Contacteur de béquille latérale : contrôler.

60 000 km28 points

Huile moteur : changer (moteur chaud).
Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Injection : synchronisation — vérifier / régler.
Régime de ralenti : contrôler / régler.
Canalisation de carburant : contrôler l’état des durites ; remplacer si nécessaire.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Système d’échappement : contrôler l’absence de fuites, resserrer si nécessaire ; remplacer les joints si besoin.
Système d’admission d’air : clapet de coupure d’air, clapet flexible et durites — contrôler ; remplacer toute pièce endommagée.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Pneus : contrôler état et profondeur des sculptures ; contrôler/corriger la pression.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Visserie du châssis : contrôle de serrage.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement ; lubrifier le pivot (graisse au bisulfure de MoS₂).
Axes/pivots : levier de frein (graisse silicone), pédale de frein, levier d’embrayage et sélecteur (graisse au lithium) — lubrifier.
Fourche avant : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur AR : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Points pivots de bras relais/liaisons de suspension AR : contrôler le fonctionnement.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau au vase d’expansion et l’étanchéité.
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée/câble des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm) ; régler et lubrifier.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Contacteur de béquille latérale : contrôler.
Cartouche du filtre à huile : remplacer.
Bougies : remplacer.
Recyclage des vapeurs de carburant : contrôler ; remplacer si nécessaire.
Direction : lubrifier les roulements (graisse à base d’urée).

70 000 km24 points

Huile moteur : changer (moteur chaud).
Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Injection : synchronisation — vérifier / régler.
Régime de ralenti : contrôler / régler.
Canalisation de carburant : contrôler l’état des durites ; remplacer si nécessaire.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Système d’échappement : contrôler l’absence de fuites, resserrer si nécessaire ; remplacer les joints si besoin.
Système d’admission d’air : clapet de coupure d’air, clapet flexible et durites — contrôler ; remplacer toute pièce endommagée.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Pneus : contrôler état et profondeur des sculptures ; contrôler/corriger la pression.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Visserie du châssis : contrôle de serrage.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement ; lubrifier le pivot (graisse au bisulfure de MoS₂).
Axes/pivots : levier de frein (graisse silicone), pédale de frein, levier d’embrayage et sélecteur (graisse au lithium) — lubrifier.
Fourche avant : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur AR : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Points pivots de bras relais/liaisons de suspension AR : contrôler le fonctionnement.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau au vase d’expansion et l’étanchéité.
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée/câble des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm) ; régler et lubrifier.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Contacteur de béquille latérale : contrôler.

80 000 km30 points

Huile moteur : changer (moteur chaud).
Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Injection : synchronisation — vérifier / régler.
Régime de ralenti : contrôler / régler.
Canalisation de carburant : contrôler l’état des durites ; remplacer si nécessaire.
Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
Système d’échappement : contrôler l’absence de fuites, resserrer si nécessaire ; remplacer les joints si besoin.
Système d’admission d’air : clapet de coupure d’air, clapet flexible et durites — contrôler ; remplacer toute pièce endommagée.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Pneus : contrôler état et profondeur des sculptures ; contrôler/corriger la pression.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Visserie du châssis : contrôle de serrage.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement ; lubrifier le pivot (graisse au bisulfure de MoS₂).
Axes/pivots : levier de frein (graisse silicone), pédale de frein, levier d’embrayage et sélecteur (graisse au lithium) — lubrifier.
Fourche avant : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Combiné ressort-amortisseur AR : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuites.
Points pivots de bras relais/liaisons de suspension AR : contrôler le fonctionnement.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau au vase d’expansion et l’étanchéité.
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée/câble des gaz : contrôler la garde (3,0–5,0 mm) ; régler et lubrifier.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Contacteur de béquille latérale : contrôler.
Cartouche du filtre à huile : remplacer.
Bougies : remplacer.
Recyclage des vapeurs de carburant : contrôler ; remplacer si nécessaire.
Direction : lubrifier les roulements (graisse à base d’urée).
Élément du filtre à air : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,11–0,20 mm ; échappement 0,26–0,30 mm.

Tous les ans16 points

Système de diagnostic Yamaha : inspection dynamique / lecture des codes.
Injection : contrôler le régime de ralenti.
Freins AV/AR : contrôler le fonctionnement, le niveau, l’étanchéité ; vérifier l’usure des plaquettes.
Pneus : contrôler état, sculptures et pression.
Roues : contrôler le voile et l’état.
Roulements de roue : contrôler le jeu et l’état.
Direction : contrôler le jeu et la dureté.
Circuit de refroidissement : contrôler le niveau et l’étanchéité.
Éclairage / signalisation / contacteurs : contrôler.
Contacteurs de feu stop (AV/AR) : contrôler.
Pièces mobiles et câbles : lubrifier.
Poignée/câble des gaz : contrôler la garde ; régler ; lubrifier.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement ; lubrifier le pivot.
Visserie du châssis : contrôle de serrage.
Huile moteur : changer (moteur chaud).
Contacteur de béquille latérale : contrôler.

Tous les 2 ans2 points

Liquide de frein : remplacer (DOT 4).
Maîtres-cylindres et étriers : remplacer les joints internes.

Tous les 3 ans1 points

Liquide de refroidissement : remplacer (antigel compatible aluminium, 50/50).

Tous les 4 ans1 points

Durites de frein : remplacer.

Tous les 50 000 km1 points

Roulements d’articulation du bras oscillant : lubrifier (graisse au lithium).

Chaque 1 000 km1 points

Chaîne de transmission : contrôler la tension (5,0–15,0 mm) et l’alignement, régler ; nettoyer et lubrifier (spécial chaîne à joints toriques).

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.