Ducati / 2008–2014

Monster 696

Fiche technique & entretien

Puissance80 ch (58,8 kW) à 9 000 tr/min (full) — A2 bridable 35 kW

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Moteur & transmission

Moteur: Bicylindre en L à 90°, 696 cm³, 4T, 2 soup./cyl., Desmodromique, injection électronique
Puissance: 80 ch (58,8 kW) à 9 000 tr/min (full) — A2 bridable 35 kW
Couple: 69 Nm à 7 750 tr/min
Refroidissement: Air + huile
Transmission: Boîte 6 vitesses

Partie-cycle

Cadre: Treillis acier + platines latérales aluminium
Bras oscillant: Monobras acier tubulaire
Suspension AV: Fourche inversée Showa Ø 43 mm (non réglable)
Suspension AR: Mono-amortisseur Sachs, réglable précharge
Freins AV: Double disque 320 mm, Brembo radiaux 4 pistons
Frein AR: Disque 245 mm
Pneus: 120/60 ZR17 (AV) – 160/60 ZR17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids: 161 kg à sec / ≈ 185 kg pleins faits
Réservoir: 15 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 3
Quickshifter: ❌ Non
ABS: ✅ Option à partir de 2010
Instrumentation: Écran LCD digital (tr/min, trips, température, témoin injection)
Électronique: Injection Marelli ; pas de TCS/IMU/modes/ride-by-wire
Notes: Look modernisé vs 695, freins Brembo radiaux ; ABS apparu en 2010.

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km5 points

Huile moteur : vidange (à chaud) ; vérifier niveau et fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Liquides de frein et d’embrayage : niveaux/étanchéité.
Freins : fonctionnement/liquide/fuites ; plaquettes si besoin.
Chaîne : contrôler l’usure et la tension.

12 000 km13 points

Huile moteur : vidange (à chaud).
Filtre à huile : remplacer.
Jeu aux soupapes (desmo) : vérifier/régler — Adm. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud) ; Échap. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud).
Courroies de distribution : contrôler la tension.
Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
Synchronisation corps d’injection + ralenti : vérifier/régler.
Liquides de frein/embrayage : niveaux/étanchéité.
Commandes gaz/starter : inspecter, régler, lubrifier.
Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
Chaîne : contrôler usure/tension.
Embrayage : fonctionnement/réglage.
Flexibles de carburant : état/étanchéité.
Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.

24 000 km17 points

Huile moteur : vidange (à chaud).
Filtre à huile : remplacer.
Pression d’huile : contrôler.
Jeu aux soupapes (desmo) : vérifier/régler — Adm. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud) ; Échap. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud).
Courroies de distribution : remplacer.
Bougies : contrôler/nettoyer/écartement (remplacer si besoin).
Filtre à air : remplacer.
Synchronisation corps d’injection + ralenti : vérifier/régler.
Liquides de frein/embrayage : niveaux/étanchéité.
Commandes gaz/starter : inspecter, régler, lubrifier.
Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
Roulements de direction : absence de jeu.
Chaîne : contrôler usure/tension.
Embrayage : fonctionnement/réglage.
Roulements de roue : absence de jeu.
Flexibles de carburant : état/étanchéité.
Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.

36 000 km14 points

Huile moteur : vidange (à chaud).
Filtre à huile : remplacer.
Crépine/filtre d’aspiration d’huile : nettoyer.
Jeu aux soupapes (desmo) : vérifier/régler — Adm. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud) ; Échap. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud).
Courroies de distribution : contrôler la tension.
Filtre à air : inspecter/nettoyer.
Synchronisation corps d’injection + ralenti : vérifier/régler.
Liquides de frein/embrayage : remplacer.
Commandes gaz/starter : inspecter, régler, lubrifier.
Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
Chaîne : contrôler usure/tension.
Embrayage : fonctionnement/réglage.
Flexibles de carburant : état/étanchéité.
Suspensions : contrôler ; huile de fourche à remplacer.

48 000 km17 points

Huile moteur : vidange (à chaud).
Filtre à huile : remplacer.
Pression d’huile : contrôler.
Jeu aux soupapes (desmo) : vérifier/régler — Adm. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud) ; Échap. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud).
Courroies de distribution : remplacer.
Bougies : contrôler/nettoyer/écartement (remplacer si besoin).
Filtre à air : remplacer.
Synchronisation corps d’injection + ralenti : vérifier/régler.
Liquides de frein/embrayage : niveaux/étanchéité.
Commandes gaz/starter : inspecter, régler, lubrifier.
Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
Roulements de direction : absence de jeu.
Chaîne : contrôler usure/tension.
Embrayage : fonctionnement/réglage.
Roulements de roue : absence de jeu.
Flexibles de carburant : état/étanchéité.
Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.

60 000 km13 points

Huile moteur : vidange (à chaud).
Filtre à huile : remplacer.
Jeu aux soupapes (desmo) : vérifier/régler — Adm. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud) ; Échap. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud).
Courroies de distribution : contrôler la tension.
Filtre à air : inspecter/nettoyer.
Synchronisation corps d’injection + ralenti : vérifier/régler.
Liquides de frein/embrayage : niveaux/étanchéité.
Commandes gaz/starter : inspecter, régler, lubrifier.
Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
Chaîne : contrôler usure/tension.
Embrayage : fonctionnement/réglage.
Flexibles de carburant : état/étanchéité.
Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.

72 000 km13 points

Huile moteur : vidange (à chaud).
Filtre à huile : remplacer.
Jeu aux soupapes (desmo) : vérifier/régler — Adm. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud) ; Échap. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud).
Courroies de distribution : contrôler la tension.
Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
Synchronisation corps d’injection + ralenti : vérifier/régler.
Liquides de frein/embrayage : niveaux/étanchéité.
Commandes gaz/starter : inspecter, régler, lubrifier.
Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
Chaîne : contrôler usure/tension.
Embrayage : fonctionnement/réglage.
Flexibles de carburant : état/étanchéité.
Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.

84 000 km17 points

Huile moteur : vidange (à chaud).
Filtre à huile : remplacer.
Pression d’huile : contrôler.
Jeu aux soupapes (desmo) : vérifier/régler — Adm. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud) ; Échap. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud).
Courroies de distribution : remplacer.
Bougies : contrôler/nettoyer/écartement (remplacer si besoin).
Filtre à air : remplacer.
Synchronisation corps d’injection + ralenti : vérifier/régler.
Liquides de frein/embrayage : niveaux/étanchéité.
Commandes gaz/starter : inspecter, régler, lubrifier.
Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
Roulements de direction : absence de jeu.
Chaîne : contrôler usure/tension.
Embrayage : fonctionnement/réglage.
Roulements de roue : absence de jeu.
Flexibles de carburant : état/étanchéité.
Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.

96 000 km14 points

Huile moteur : vidange (à chaud).
Filtre à huile : remplacer.
Crépine/filtre d’aspiration d’huile : nettoyer.
Jeu aux soupapes (desmo) : vérifier/régler — Adm. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud) ; Échap. 0,10–0,15 mm (nom.) / 0,05–0,15 mm (à chaud).
Courroies de distribution : contrôler la tension.
Filtre à air : inspecter/nettoyer.
Synchronisation corps d’injection + ralenti : vérifier/régler.
Liquides de frein/embrayage : remplacer.
Commandes gaz/starter : inspecter, régler, lubrifier.
Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
Chaîne : contrôler usure/tension.
Embrayage : fonctionnement/réglage.
Flexibles de carburant : état/étanchéité.
Suspensions : contrôler ; huile de fourche à remplacer.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.