2R•MON ENTRETIEN2 ROUES
Les motos/KTM/250 EXC-F
KTM 250 EXC-F (2021–2023)
KTM / 2021–2023

250 EXC-F

Fiche technique & entretien
Puissance≈ 38-40 ch (usage enduro)
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Moteur & transmission

Moteur
Monocylindre 4-temps, 249 cm³, 4 ACT, 4 soupapes
Refroidissement
Liquide
Puissance
≈ 38-40 ch (usage enduro)
Couple
≈ 26-28 Nm (estimé)
Admission
Injection électronique Keihin Ø 42 mm
Transmission
Boîte 6 rapports
Embrayage
Multidisque à bain d’huile, DDS (damped diaphragm steel)

Partie-cycle

Cadre
Tubes acier chrome-molybdène, moteur porteur
Suspension AV
WP XPLOR 48 mm, débattement env. 300 mm
Suspension AR
WP XPLOR PDS, débattement env. 310–315 mm
Freins AV
Disque Ø 260 mm, étrier flottant 2 pistons
Frein AR
Disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
Pneus
80/100‑21 (AV) – 140/80‑18 (AR)

Dimensions & capacité

Poids
≈ 104 kg à sec
Réservoir
≈ 9 L

Équipement & particularités

Aides
Éclairage / aucun ABS / aucun TC (orientation off-road)
Instrumentation
Compteur digital minimaliste (heure / total km)
ABS
❌ Pas d’ABS (enduro tout‑terrain)
LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Heures moteur
Au terme de la première heure d'utilisation.20 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’état des pneus et la pression.
  • Vérifier le voile des jantes et la tension des rayons.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier le jeu des roulements de direction.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Vérifier chaîne, pignon, couronne et patin de chaîne.
  • Graisser les pièces mobiles (leviers, béquille, chaîne).
  • Vérifier le niveau de liquide de frein AV/AR.
  • Vérifier le niveau de liquide d’embrayage hydraulique.
  • Jeu aux soupapes : vérifier / régler si nécessaire.
  • • Admission : 0,08 – 0,15 mm
  • • Échappement : 0,12 – 0,19 mm
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre à huile et nettoyer la crépine.
  • Vérifier toutes les durites et manchons (carburant, refroidissement).
  • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Vérifier la pression du carburant.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier le fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Au terme des 10 h d'utilisation.1 points
  • Révision complète de la fourche.
Toutes les 10 heures si utilisation motorsports16 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’état des garnitures et disques de frein.
  • Vérifier le cadre et le bras oscillant.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier la tension des rayons.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Graisser toutes les pièces mobiles.
  • Vérifier/corriger le niveau du liquide d’embrayage hydraulique.
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre et nettoyer la crépine.
  • Vérifier toutes les durites et manchons.
  • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Remplacer la crépine/filtre d’essence.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier l'embrayage.
  • Remplacer le garnissage en fibre du silencieux.
15 h17 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’état des garnitures et disques de frein.
  • Vérifier le cadre et le bras oscillant.
  • Vérifier l’état des rotules d’amortisseur.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier le jeu des roulements de direction.
  • Vérifier le voile des jantes et la tension des rayons.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Graisser toutes les pièces mobiles.
  • Vérifier/corriger le niveau du liquide d’embrayage hydraulique.
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre et nettoyer la crépine.
  • Vérifier toutes les durites et manchons.
  • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Remplacer la crépine/filtre d’essence.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
Au terme des 20 h d'utilisation.1 points
  • Entretien de l’amortisseur arrière.
30 h / après chaque course25 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’équipement électrique et l’état de la batterie.
  • Vérifier cadre, bras oscillant et roulement de bras oscillant.
  • Vérifier le jeu des roulements de direction.
  • Vérifier les rotules d’amortisseur.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier l’état des moyeux.
  • Vérifier le voile des jantes et la tension des rayons.
  • Vérifier chaîne, pignon, couronne et patin.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Graisser toutes les pièces mobiles.
  • Jeu aux soupapes : vérifier / régler si nécessaire.
  • • Admission : 0,08 – 0,15 mm
  • • Échappement : 0,12 – 0,19 mm
  • Vérifier l'embrayage.
  • Remplacer les joints de la pompe à eau.
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre et nettoyer la crépine.
  • Vérifier durites et manchons.
  • Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Remplacer le garnissage en fibre du silencieux.
  • Remplacer la crépine/filtre d’essence.
  • Vérifier la pression du carburant.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier le ventilateur.
45 h19 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’état des garnitures et disques de frein.
  • Vérifier le cadre et le bras oscillant.
  • Vérifier l’état des rotules d’amortisseur.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier le jeu des roulements de direction.
  • Vérifier le voile des jantes et la tension des rayons.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Graisser toutes les pièces mobiles.
  • Vérifier/corriger le niveau du liquide d’embrayage hydraulique.
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre et nettoyer la crépine.
  • Vérifier toutes les durites et manchons.
  • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Remplacer la crépine/filtre d’essence.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
  • Révision complète de la fourche.
  • Entretien de l’amortisseur arrière.
60 h / après chaque course25 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’équipement électrique et l’état de la batterie.
  • Vérifier cadre, bras oscillant et roulement de bras oscillant.
  • Vérifier le jeu des roulements de direction.
  • Vérifier les rotules d’amortisseur.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier l’état des moyeux.
  • Vérifier le voile des jantes et la tension des rayons.
  • Vérifier chaîne, pignon, couronne et patin.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Graisser toutes les pièces mobiles.
  • Jeu aux soupapes : vérifier / régler si nécessaire.
  • • Admission : 0,08 – 0,15 mm
  • • Échappement : 0,12 – 0,19 mm
  • Vérifier l'embrayage.
  • Remplacer les joints de la pompe à eau.
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre et nettoyer la crépine.
  • Vérifier durites et manchons.
  • Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Remplacer le garnissage en fibre du silencieux.
  • Remplacer la crépine/filtre d’essence.
  • Vérifier la pression du carburant.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier le ventilateur.
70 h16 points
  • Révision complète de la fourche.
  • Effectuer l’entretien de l’amortisseur arrière.
  • Remplacer la bougie d’allumage et le connecteur de bougie.
  • Remplacer le piston.
  • Vérifier et mesurer le cylindre.
  • Vérifier la culasse.
  • Remplacer les soupapes, les ressorts de soupapes et les sièges de ressorts de soupapes.
  • Vérifier l’arbre à cames et le levier de came.
  • Remplacer la bielle, le coussinet de bielle et le maneton.
  • Vérifier la transmission et le mécanisme de changement de vitesse.
  • Vérifier le régulateur de pression d’huile.
  • Remplacer la pompe d’aspiration.
  • Vérifier la pompe à pression et le système de lubrification.
  • Remplacer la chaîne de distribution.
  • Vérifier l’ensemble de la distribution.
  • Remplacer tous les coussinets moteur.
75 h17 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’état des garnitures et disques de frein.
  • Vérifier le cadre et le bras oscillant.
  • Vérifier l’état des rotules d’amortisseur.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier le jeu des roulements de direction.
  • Vérifier le voile des jantes et la tension des rayons.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Graisser toutes les pièces mobiles.
  • Vérifier/corriger le niveau du liquide d’embrayage hydraulique.
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre et nettoyer la crépine.
  • Vérifier toutes les durites et manchons.
  • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Remplacer la crépine/filtre d’essence.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
90 h / après chaque course25 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’équipement électrique et l’état de la batterie.
  • Vérifier cadre, bras oscillant et roulement de bras oscillant.
  • Vérifier le jeu des roulements de direction.
  • Vérifier les rotules d’amortisseur.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier l’état des moyeux.
  • Vérifier le voile des jantes et la tension des rayons.
  • Vérifier chaîne, pignon, couronne et patin.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Graisser toutes les pièces mobiles.
  • Jeu aux soupapes : vérifier / régler si nécessaire.
  • • Admission : 0,08 – 0,15 mm
  • • Échappement : 0,12 – 0,19 mm
  • Vérifier l'embrayage.
  • Remplacer les joints de la pompe à eau.
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre et nettoyer la crépine.
  • Vérifier durites et manchons.
  • Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Remplacer le garnissage en fibre du silencieux.
  • Remplacer la crépine/filtre d’essence.
  • Vérifier la pression du carburant.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier le ventilateur.
105 h19 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’état des garnitures et disques de frein.
  • Vérifier le cadre et le bras oscillant.
  • Vérifier l’état des rotules d’amortisseur.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier le jeu des roulements de direction.
  • Vérifier le voile des jantes et la tension des rayons.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Graisser toutes les pièces mobiles.
  • Vérifier/corriger le niveau du liquide d’embrayage hydraulique.
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre et nettoyer la crépine.
  • Vérifier toutes les durites et manchons.
  • Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Remplacer la crépine/filtre d’essence.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
  • Révision complète de la fourche.
  • Entretien de l’amortisseur arrière.
120 h / après chaque course25 points
  • Lire/effacer la mémoire des défauts à l'aide de l'outil de diagnostic KTM.
  • Vérifier l’équipement électrique et l’état de la batterie.
  • Vérifier cadre, bras oscillant et roulement de bras oscillant.
  • Vérifier le jeu des roulements de direction.
  • Vérifier les rotules d’amortisseur.
  • Vérifier le jeu des roulements de roue.
  • Vérifier l’état des moyeux.
  • Vérifier le voile des jantes et la tension des rayons.
  • Vérifier chaîne, pignon, couronne et patin.
  • Vérifier la tension de la chaîne.
  • Graisser toutes les pièces mobiles.
  • Jeu aux soupapes : vérifier / régler si nécessaire.
  • • Admission : 0,08 – 0,15 mm
  • • Échappement : 0,12 – 0,19 mm
  • Vérifier l'embrayage.
  • Remplacer les joints de la pompe à eau.
  • Vidanger l’huile moteur, remplacer le filtre et nettoyer la crépine.
  • Vérifier durites et manchons.
  • Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
  • Nettoyer le filtre à air et le boîtier.
  • Remplacer le garnissage en fibre du silencieux.
  • Remplacer la crépine/filtre d’essence.
  • Vérifier la pression du carburant.
  • Régler le régime de ralenti.
  • Vérifier le ventilateur.
135 h16 points
  • Remplacer la roue libre de démarreur.
  • Remplacer la bougie d’allumage et le connecteur de bougie.
  • Remplacer le piston.
  • Vérifier et mesurer le cylindre.
  • Vérifier la culasse.
  • Remplacer les soupapes, les ressorts de soupapes et les sièges de ressorts de soupapes.
  • Vérifier l’arbre à cames et le levier de came.
  • Remplacer la bielle, le coussinet de bielle et le maneton.
  • Vérifier la transmission et le mécanisme de changement de vitesse.
  • Vérifier le régulateur de pression d’huile.
  • Remplacer la pompe d’aspiration.
  • Vérifier la pompe à pression et le système de lubrification.
  • Remplacer la chaîne de distribution.
  • Vérifier l’ensemble de la distribution.
  • Remplacer tous les coussinets moteur.
  • Remplacer le filtre à essence.
140 h16 points
  • Révision complète de la fourche.
  • Effectuer l’entretien de l’amortisseur arrière.
  • Remplacer la bougie d’allumage et le connecteur de bougie.
  • Remplacer le piston.
  • Vérifier et mesurer le cylindre.
  • Vérifier la culasse.
  • Remplacer les soupapes, les ressorts de soupapes et les sièges de ressorts de soupapes.
  • Vérifier l’arbre à cames et le levier de came.
  • Remplacer la bielle, le coussinet de bielle et le maneton.
  • Vérifier la transmission et le mécanisme de changement de vitesse.
  • Vérifier le régulateur de pression d’huile.
  • Remplacer la pompe d’aspiration.
  • Vérifier la pompe à pression et le système de lubrification.
  • Remplacer la chaîne de distribution.
  • Vérifier l’ensemble de la distribution.
  • Remplacer tous les coussinets moteur.
Entretien annuel4 points
  • Changer le liquide de frein.
  • Remplacer le liquide d’embrayage hydraulique.
  • Graisser le roulement de direction.
  • Nettoyer le pare-étincelles (si équipé).

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.