Kawasaki / 2010–2014

GTR 1400

Fiche technique & entretien

Puissance155 ch (114 kW) à 8 800 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: 4 cylindres en ligne, 1 352 cm³, DACT, 4 temps
Refroidissement: ✅ Liquide
Puissance: 155 ch (114 kW) à 8 800 tr/min
Couple: 136 Nm à 6 200 tr/min
Alésage x course: 84,0 x 61,0 mm
Taux de compression: 10,7:1
Boîte de vitesses: 6 rapports
Embrayage: Multidisque à bain d’huile
Transmission finale: Arbre
Liquide de refroidissement: 3,4 L
Batterie: 12 V 14 Ah

Partie-cycle

Freins: Liquide DOT 4 avant et arrière
Suspension AV: Fourche télescopique réglable
Suspension AR: Suspension arrière Uni-Trak
Freins AV: Double disque
Frein AR: Simple disque
Pneus: 120/70 ZR17 — 190/50 ZR17

Dimensions & capacité

Poids tous pleins faits: 304 kg
Réservoir: 22 L

Équipement & particularités

Éclairage: Feux avant 12 V 60 W x2 / 55 W x2, feu arrière LED
Particularités: Routière sportive avec transmission par arbre, valises latérales, grand réservoir 22 L et poids tous pleins faits de 304 kg.
ABS: ✅ ABS

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km20 points

Poignée de gaz : contrôler le jeu, le retour et le fonctionnement.
Régime de ralenti : contrôler.
Fuites d’essence, flexibles et tuyaux : contrôler.
Niveau de liquide de refroidissement : contrôler.
Fuite de liquide de refroidissement : contrôler.
Flexibles de radiateur : contrôler.
Fonctionnement de l’embrayage : contrôler.
Niveau de liquide d’embrayage : contrôler.
Fuite de liquide d’embrayage : contrôler.
Flexible d’embrayage : contrôler.
Fuite de liquide de frein : contrôler.
Flexibles et conduite de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Garde de direction : contrôler.
Serrage de la boulonnerie : contrôler.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile : remplacer.
Huile de carter de couple conique : remplacer.

12 000 km29 points

Poignée de gaz : contrôler.
Régime de ralenti : contrôler.
Synchronisation de la dépression moteur : contrôler.
Fuites d’essence et flexibles : contrôler.
Niveau de liquide de refroidissement : contrôler.
Fuite de liquide de refroidissement : contrôler.
Flexibles de radiateur : contrôler.
Circuit d’aspiration d’air : contrôler.
Fonctionnement de l’embrayage : contrôler.
Niveau de liquide d’embrayage : contrôler.
Niveau d’huile de carter de couple conique : contrôler.
Pression des pneus : contrôler.
Roues et pneus : contrôler.
Roulements de roue : contrôler.
Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Suspensions : contrôler.
Garde de direction : contrôler.
Circuit électrique : contrôler.
Éclairage, commutateurs et réglage du phare : contrôler.
Pièces du châssis : lubrifier.
Serrage de la boulonnerie : contrôler.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile : remplacer.
Bougies : remplacer.
Huile de carter de couple conique : remplacer.

18 000 km6 points

Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Cartouche de filtre à air : remplacer.

24 000 km33 points

Poignée de gaz : contrôler.
Régime de ralenti : contrôler.
Synchronisation de la dépression moteur : contrôler.
Fuites d’essence et flexibles : contrôler.
Niveau de liquide de refroidissement : contrôler.
Fuite de liquide de refroidissement : contrôler.
Flexibles de radiateur : contrôler.
Circuit d’aspiration d’air : contrôler.
Fonctionnement de l’embrayage : contrôler.
Niveau de liquide d’embrayage : contrôler.
Niveau d’huile de carter de couple conique : contrôler.
Pression des pneus : contrôler.
Roues et pneus : contrôler.
Roulements de roue : contrôler.
Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Suspensions : contrôler.
Fonctionnement des culbuteurs Uni-Trak : contrôler.
Fonctionnement des tiges Uni-Trak : contrôler.
Garde de direction : contrôler.
Paliers de colonne de direction : lubrifier.
Circuit électrique : contrôler.
Éclairage, commutateurs et réglage du phare : contrôler.
Pièces du châssis : lubrifier.
Serrage de la boulonnerie : contrôler.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile : remplacer.
Liquide de frein ou d’embrayage : remplacer.
Bougies : remplacer.
Huile de carter de couple conique : remplacer.

30 000 km6 points

Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Cartouche de filtre à air : remplacer.

36 000 km33 points

Poignée de gaz : contrôler.
Régime de ralenti : contrôler.
Synchronisation de la dépression moteur : contrôler.
Fuites d’essence et flexibles : contrôler.
Niveau de liquide de refroidissement : contrôler.
Fuite de liquide de refroidissement : contrôler.
Flexibles de radiateur : contrôler.
Circuit d’aspiration d’air : contrôler.
Fonctionnement de l’embrayage : contrôler.
Niveau de liquide d’embrayage : contrôler.
Niveau d’huile de carter de couple conique : contrôler.
Pression des pneus : contrôler.
Roues et pneus : contrôler.
Roulements de roue : contrôler.
Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Suspensions : contrôler.
Fonctionnement des culbuteurs Uni-Trak : contrôler.
Fonctionnement des tiges Uni-Trak : contrôler.
Garde de direction : contrôler.
Circuit électrique : contrôler.
Éclairage et commutateurs : contrôler.
Pièces du châssis : lubrifier.
Serrage de la boulonnerie : contrôler.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile : remplacer.
Liquide de refroidissement : remplacer.
Durites et joints toriques de radiateur : remplacer.
Bougies : remplacer.
Huile de carter de couple conique : remplacer.

42 000 km7 points

Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Cartouche de filtre à air : remplacer.
Jeu aux soupapes : contrôler.

48 000 km8 points

Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile : remplacer.
Flexibles de carburant : remplacer.
Flexibles de frein ou d’embrayage : remplacer.
Liquide de frein ou d’embrayage : remplacer.
Pièces caoutchouc maître-cylindre / étrier / cylindre esclave : remplacer.
Bougies : remplacer.
Huile de carter de couple conique : remplacer.

54 000 km6 points

Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Cartouche de filtre à air : remplacer.

60 000 km29 points

Poignée de gaz : contrôler.
Régime de ralenti : contrôler.
Synchronisation de la dépression moteur : contrôler.
Fuites d’essence et flexibles : contrôler.
Niveau de liquide de refroidissement : contrôler.
Fuite de liquide de refroidissement : contrôler.
Flexibles de radiateur : contrôler.
Circuit d’aspiration d’air : contrôler.
Fonctionnement de l’embrayage : contrôler.
Niveau de liquide d’embrayage : contrôler.
Niveau d’huile de carter de couple conique : contrôler.
Pression des pneus : contrôler.
Roues et pneus : contrôler.
Roulements de roue : contrôler.
Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Suspensions : contrôler.
Garde de direction : contrôler.
Circuit électrique : contrôler.
Éclairage, commutateurs et réglage du phare : contrôler.
Pièces du châssis : lubrifier.
Serrage de la boulonnerie : contrôler.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile : remplacer.
Bougies : remplacer.
Huile de carter de couple conique : remplacer.

66 000 km6 points

Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Cartouche de filtre à air : remplacer.

72 000 km33 points

Poignée de gaz : contrôler.
Régime de ralenti : contrôler.
Synchronisation de la dépression moteur : contrôler.
Fuites d’essence et flexibles : contrôler.
Niveau de liquide de refroidissement : contrôler.
Fuite de liquide de refroidissement : contrôler.
Flexibles de radiateur : contrôler.
Circuit d’aspiration d’air : contrôler.
Fonctionnement de l’embrayage : contrôler.
Niveau de liquide d’embrayage : contrôler.
Niveau d’huile de carter de couple conique : contrôler.
Pression des pneus : contrôler.
Roues et pneus : contrôler.
Roulements de roue : contrôler.
Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Suspensions : contrôler.
Fonctionnement des culbuteurs Uni-Trak : contrôler.
Fonctionnement des tiges Uni-Trak : contrôler.
Garde de direction : contrôler.
Paliers de colonne de direction : lubrifier.
Circuit électrique : contrôler.
Éclairage, commutateurs et réglage du phare : contrôler.
Pièces du châssis : lubrifier.
Serrage de la boulonnerie : contrôler.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile : remplacer.
Liquide de frein ou d’embrayage : remplacer.
Bougies : remplacer.
Huile de carter de couple conique : remplacer.

78 000 km6 points

Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Cartouche de filtre à air : remplacer.

84 000 km33 points

Poignée de gaz : contrôler.
Régime de ralenti : contrôler.
Synchronisation de la dépression moteur : contrôler.
Fuites d’essence et flexibles : contrôler.
Niveau de liquide de refroidissement : contrôler.
Fuite de liquide de refroidissement : contrôler.
Flexibles de radiateur : contrôler.
Circuit d’aspiration d’air : contrôler.
Fonctionnement de l’embrayage : contrôler.
Niveau de liquide d’embrayage : contrôler.
Niveau d’huile de carter de couple conique : contrôler.
Pression des pneus : contrôler.
Roues et pneus : contrôler.
Roulements de roue : contrôler.
Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Suspensions : contrôler.
Fonctionnement des culbuteurs Uni-Trak : contrôler.
Fonctionnement des tiges Uni-Trak : contrôler.
Garde de direction : contrôler.
Circuit électrique : contrôler.
Éclairage et commutateurs : contrôler.
Pièces du châssis : lubrifier.
Serrage de la boulonnerie : contrôler.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile : remplacer.
Liquide de refroidissement : remplacer.
Durites et joints toriques de radiateur : remplacer.
Bougies : remplacer.
Huile de carter de couple conique : remplacer.

90 000 km7 points

Fuite de liquide de frein : contrôler.
Plaquettes de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Contacteur de feu stop : contrôler.
Cartouche de filtre à air : remplacer.
Jeu aux soupapes : contrôler.

96 000 km8 points

Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile : remplacer.
Flexibles de carburant : remplacer.
Flexibles de frein ou d’embrayage : remplacer.
Liquide de frein ou d’embrayage : remplacer.
Pièces caoutchouc maître-cylindre / étrier / cylindre esclave : remplacer.
Bougies : remplacer.
Huile de carter de couple conique : remplacer.

Entretien annuel15 points

Poignée de gaz : contrôler.
Fuites d’essence et flexibles : contrôler.
Niveau et fuites de liquide de refroidissement : contrôler.
Flexibles de radiateur : contrôler.
Fonctionnement de l’embrayage : contrôler.
Niveau et fuites de liquide d’embrayage : contrôler.
Fuite de liquide de frein : contrôler.
Flexibles et conduite de frein : contrôler.
Niveau de liquide de frein : contrôler.
Fonctionnement des freins : contrôler.
Suspensions : contrôler.
Garde de direction : contrôler.
Circuit électrique : contrôler.
Pièces du châssis : lubrifier.
Serrage de la boulonnerie : contrôler.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.