2R•MON ENTRETIEN2 ROUES
Les motos/Yamaha/FZ1
Yamaha FZ1 (2006–2015)
Yamaha / 2006–2015

FZ1

Fiche technique & entretien
Puissance150 ch à 11 000 tr/min
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Moteur & transmission

Moteur
4 cylindres en ligne, 998 cm³, 20 soupapes (5 par cylindre)
Puissance
150 ch à 11 000 tr/min
Couple
106 Nm à 8 000 tr/min
Refroidissement
Liquide
Transmission
Chaîne (boîte 6 rapports)

Partie-cycle

Suspension AV
Fourche inversée 43 mm, réglages variables selon millésime
Suspension AR
Mono­amortisseur réglable, débattement ≈130 mm
Freins AV
Double disque 298–320 mm, étriers 4 pistons
Frein AR
Disque 245–267 mm, étrier 1 piston
Pneus
120/70 ZR17 (AV) – 180/55 ZR17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids (TPF)
≈ 221–225 kg (selon ABS/carénage)
Réservoir
18 L

Équipement & particularités

Norme
Euro 3
Particularités
Moteur dérivé R1 2004 assagi, cadre double poutre alu, comportement sportif, ABS en option (≈2007+), mécanique robuste
ABS
🔁 ABS disponible sur version Fazer / Fazer S2 à partir de 2007
LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres
1 000 km7 points
  • Embrayage : contrôler le fonctionnement, régler.
  • Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Injection : vérifier la synchro + régime de ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Cartouche de filtre à huile : remplacer.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
10 000 km14 points
  • Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
  • Bougies : contrôler l’état, régler l’écartement et nettoyer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (remplacement tous les 4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Injection : vérifier/régler la synchro + ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (remplacement tous les 3 ans).
  • Système d’admission d’air : vérifier vanne/clapet/durites.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
20 000 km15 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : remplacer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu + graisser modérément (graisse au lithium).
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Injection : vérifier/régler la synchro + ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Cartouche de filtre à huile : remplacer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).
  • Système d’admission d’air : vérifier/remplacer si besoin.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
30 000 km14 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Injection : vérifier/régler la synchro + ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).
  • Système d’admission d’air : vérifier vanne/clapet/durites.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
40 000 km16 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : remplacer.
  • Jeu aux soupapes : admission 0,11–0,20 mm ; échappement 0,21–0,25 mm.
  • Filtre à air : remplacer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu + graisser (graisse au lithium).
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Injection : vérifier/régler la synchro + ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; filtre à huile : remplacer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).
  • Système d’admission d’air : inspection/Remplacer si besoin.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
50 000 km14 points
  • Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
  • Bougies : contrôler l’état, régler l’écartement et nettoyer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (remplacement tous les 4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Injection : vérifier/régler la synchro + ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (remplacement tous les 3 ans).
  • Système d’admission d’air : vérifier vanne/clapet/durites.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
60 000 km15 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : remplacer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu + graisser modérément (graisse au lithium).
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Injection : vérifier/régler la synchro + ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Cartouche de filtre à huile : remplacer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).
  • Système d’admission d’air : vérifier/remplacer si besoin.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
70 000 km14 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : contrôler, régler l’écartement et nettoyer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu.
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Injection : vérifier/régler la synchro + ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).
  • Système d’admission d’air : vérifier vanne/clapet/durites.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
80 000 km16 points
  • Canalisation de carburant : contrôler.
  • Bougies : remplacer.
  • Jeu aux soupapes : admission 0,11–0,20 mm ; échappement 0,21–0,25 mm.
  • Filtre à air : remplacer.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Durites de frein : contrôler (4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu/dommages.
  • Articulation de bras oscillant : absence de jeu excessif.
  • Roulements de direction : absence de jeu + graisser (graisse au lithium).
  • Fourche & amortisseur : fonctionnement + fuites.
  • Injection : vérifier/régler la synchro + ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; filtre à huile : remplacer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (3 ans).
  • Système d’admission d’air : inspection/Remplacer si besoin.
  • Échappement : fuites/serrage/joints.
Entretien annuel7 points
  • Canalisation de carburant : contrôler, remplacer si besoin.
  • Freins : fonctionnement, niveau, fuites.
  • Durites de frein : contrôler (remplacement tous les 4 ans).
  • Injection : vérifier/régler la synchro + ralenti.
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites (remplacement tous les 3 ans).
  • Système d’admission d’air : vérifier vanne/clapet/durites.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.