KTM / 2022–2023

790 Duke

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 105 ch (77 kW) à ~9 000 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: Bicylindre parallèle, 799 cm³, 8 soupapes, DOHC
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 105 ch (77 kW) à ~9 000 tr/min
Couple: ≈ 86 Nm à ~8 000 tr/min
Admission: Injection électronique Bosch / ride-by-wire
Transmission: Boîte 6 rapports, quickshifter+ (selon version)
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, antidribble

Partie-cycle

Cadre: Trellis acier, moteur porteur
Suspension AV: WP Apex 43 mm inversée, réglable précharge/détente/compression
Suspension AR: WP Apex monoamortisseur, réglable
Freins AV: Doubles disques Ø 300 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons
Frein AR: Disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
Pneus: 120/70 ZR17 (AV) – 180/55 ZR17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids (tous pleins faits): ≈ 169–172 kg
Réservoir: 14,0 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 5
Aides: ABS Bosch cornering • TC (traction) • Modes ride (Rain/Street/Sport/Rally selon version)
ABS: Bosch cornering ABS
Instrumentation: Écran TFT couleur 5” multifonction

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km12 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Inspecter tous les flexibles.

15 000 km18 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, guide-chaîne et contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles.

30 000 km24 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, guide-chaîne et contrôler la tension de la chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Vérifier le jeu aux soupapes.
• Admission : 0.10 - 0.15 mm.
• Echappement : 0.15 - 0.20 mm.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Contrôler le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles.

45 000 km18 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, guide-chaîne et contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles.

60 000 km24 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, guide-chaîne et contrôler la tension de la chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Vérifier le jeu aux soupapes.
• Admission : 0.10 - 0.15 mm.
• Echappement : 0.15 - 0.20 mm.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Contrôler le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles.

75 000 km18 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, guide-chaîne et contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles.

90 000 km24 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, guide-chaîne et contrôler la tension de la chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Vérifier le jeu aux soupapes.
• Admission : 0.10 - 0.15 mm.
• Echappement : 0.15 - 0.20 mm.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Contrôler le cadre.
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles.

Tous les ans13 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, guide-chaîne et contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Inspecter tous les flexibles.

Tous les 2ans15 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, disques, niveau et durites de frein.
Remplacer le liquide de frein
Vérifier l'étanchéité de l'amotisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la fourche selon le besoin et l'usage prévu.
Vérifier le jeu du palier de tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon, guide-chaîne et contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier la pression de carburant et les tampons amortisseurs du support de réservoir de carburant.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Remplacer le liquide de refroidissement (tous les 4ans).
Inspecter tous les flexibles.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.