KTM / 2016–2019

Duke 690

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 73 ch (54 kW) à ~8 000 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: Monocylindre 4-temps, 654 cm³, 4 soupapes, SOHC
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 73 ch (54 kW) à ~8 000 tr/min
Couple: ≈ 68–70 Nm à ~6 000 tr/min
Admission: Injection électronique Keihin
Transmission: Boîte 6 rapports
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, antidribble

Partie-cycle

Cadre: Trellis acier, moteur porteur
Suspension AV: WP inversée Ø 43 mm, réglage précharge/détente
Suspension AR: Monoamortisseur WP, réglage précharge/détente
Freins AV: Disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein AR: Disque Ø 240 mm, étrier 1 piston

Dimensions & capacité

Poids: ≈ 149–151 kg tous pleins faits
Réservoir: ≈ 13,5–14 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 4 (2016–2019)
Aides: ABS Bosch 9M + TC (traction) selon version
ABS: Bosch 9M (selon marché/option)
Instrumentation: Compteur LCD multifonction

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Entretien de KTM Duke 690

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Kilomètres

Entretien · 1 000 km9 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

Entretien · 10 000 km20 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,10 – 0,15 mm
•Echappement : 0,20 – 0,25 mm
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.

Entretien · 20 000 km18 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,10 – 0,15 mm
•Echappement : 0,20 – 0,25 mm
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

Entretien · 30 000 km22 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,10 – 0,15 mm
•Echappement : 0,20 – 0,25 mm
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.
Contrôler le câdre.
Contrôler le bras oscillant.

Entretien · 40 000 km20 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,10 – 0,15 mm
•Echappement : 0,20 – 0,25 mm
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.

Entretien · 50 000 km18 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,10 – 0,15 mm
•Echappement : 0,20 – 0,25 mm
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

Entretien · 60 000 km22 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,10 – 0,15 mm
•Echappement : 0,20 – 0,25 mm
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.
Contrôler le câdre.
Contrôler le bras oscillant.

Entretien · 70 000 km20 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,10 – 0,15 mm
•Echappement : 0,20 – 0,25 mm
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.

Entretien · 80 000 km18 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Remplacer les bougies d'allumage.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,10 – 0,15 mm
•Echappement : 0,20 – 0,25 mm
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

Entretien · 90 000 km22 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
•Admission : 0,10 – 0,15 mm
•Echappement : 0,20 – 0,25 mm
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.
Contrôler le câdre.
Contrôler le bras oscillant.

Entretien · Tous les ans13 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.

Entretien · Tous les 2 ans14 points

Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Remplacer le liquide de frein et d'embrayage.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Remplacer le liquide de refroidissement (tous les 4ans).
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.

Conseils techniques

Huile moteur : 10W-60 ou 10W-50 (JASO MA2 / API SN) — env.1,70 L avec filtre.
Filtre à huile : OEM KTM / Hiflofiltro HF204.
Bougies : Intérieur : NGK LKAR9BI-10 / Extétieur : NGK LMAR7DI-10 — écart 1 mm.
Filtre à air : OEM KTM ou équivalent performant.
Liquide de frein : DOT 4 (purge recommandé tous les 2 ans).
Liquide de refroidissement : longue durée sans silicate.
Huile de fourche : SAE 4 (WP) 480ml par tube.
Transmission secondaire : chaîne 525 — vérifier longueur selon démultiplication.
Pneus : AV 120/70 ZR17 — AR 160/60 ZR17.