KTM / 2014–2015

Duke 690

Fiche technique & entretien

Puissance≈ 70-73 ch (51-54 kW) à 8 000–8 500 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: Monocylindre 4-temps, 654 cm³, 4 soupapes, SOHC
Refroidissement: Liquide
Puissance: ≈ 70-73 ch (51-54 kW) à 8 000–8 500 tr/min
Couple: ≈ 65-70 Nm à env. 6 000 tr/min
Admission: Injection électronique Keihin
Transmission: Boîte 6 rapports
Embrayage: Multidisque à bain d’huile, antidribble

Partie-cycle

Cadre: Trellis tube acier, moteur porteur
Suspension AV: WP inversée Ø 43 mm, réglage précharge/détente
Suspension AR: Monoamortisseur WP, réglage précharge/détente
Freins AV: Disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein AR: Disque Ø 240 mm, étrier 1 piston

Dimensions & capacité

Poids: ≈ 149 kg tous pleins faits
Réservoir: ≈ 13,5–14 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 3/Euro 4 (selon marché)
Aides: ABS Bosch (selon version/marché)
ABS: Bosch (mode complet ou 2-canaux selon marché)
Instrumentation: Compteur LCD multifonction

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km9 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Contrôler la tension de la chaîne.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

10 000 km20 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vérifier le bloc valeurs de mesure service avec l'outil de diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• 0,07 – 0,13 mm
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

20 000 km21 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vérifier le bloc valeurs de mesure service avec l'outil de diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• 0,07 – 0,13 mm
Remplacer les bougies.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

30 000 km20 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vérifier le bloc valeurs de mesure service avec l'outil de diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• 0,07 – 0,13 mm
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

40 000 km21 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vérifier le bloc valeurs de mesure service avec l'outil de diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• 0,07 – 0,13 mm
Remplacer les bougies.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

50 000 km20 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vérifier le bloc valeurs de mesure service avec l'outil de diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• 0,07 – 0,13 mm
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

60 000 km21 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vérifier le bloc valeurs de mesure service avec l'outil de diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• 0,07 – 0,13 mm
Remplacer les bougies.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

70 000 km20 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vérifier le bloc valeurs de mesure service avec l'outil de diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• 0,07 – 0,13 mm
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

80 000 km21 points

Controler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Vérifier le bloc valeurs de mesure service avec l'outil de diagnostic KTM.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Contrôler les plaquettes, les disques, contrôle des niveaux et les durites de frein.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaine + contrôler la tension de chaîne.
Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction.
Jeu aux soupapes : vérifier/régler.
• 0,07 – 0,13 mm
Remplacer les bougies.
Inspecter tous les flexibles et les caches possières.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ou pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.