2R•MON ENTRETIEN2 ROUES
Les motos/Honda/CBR1000RR
Honda CBR1000RR (2006–2007)
Honda / 2006–2007

CBR1000RR

Fiche technique & entretien
Puissance≈ 172 ch à 11 250 tr/min
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Moteur & transmission

Moteur
4 cylindres en ligne, 999 cm³, 16 soupapes, PGM-FI Ø 40 mm
Puissance
≈ 172 ch à 11 250 tr/min
Couple
≈ 113 Nm à 8 500 tr/min
Refroidissement
Liquide
Distribution
Double ACT, chaîne
Transmission
Chaîne (boîte 6 rapports)
Embrayage
Multidisque à bain d’huile

Partie-cycle

Cadre
Double poutre aluminium
Suspension AV
Showa Ø 43 mm (hydraulique révisée, entièrement réglable)
Suspension AR
Pro-Link Showa (amortisseur révisé, entièrement réglable)
Freins AV
Double disque Ø 310 mm, étriers Tokico radiaux 4 pistons
Frein AR
Disque Ø 220 mm
Pneus
AV 120/70 ZR17 — AR 190/50 ZR17

Dimensions & capacité

Poids (TPF)
≈ 199 kg
Réservoir
18 L

Équipement & particularités

Norme
Euro 2
Quickshifter
Non
ABS
Non
Instrumentation
Compteur numérique + compte-tours analogique
Particularités
Injection recalibrée, échappement allégé, frein moteur réduit : comportement plus vif et plus précis.
LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres
1 000 km4 points
  • Huile moteur : vidanger à chaud ; filtre à huile : remplacer.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : fonctionnement/niveau/fuites ; plaquettes si besoin.
  • Roulements de direction : vérifier l’absence de jeu.
6 000 km2 points
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : contrôles usuels.
12 000 km11 points
  • Canalisations de carburant : état/fuites.
  • Commande de gaz : inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Huile + filtre : vidange + remplacement.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
  • Système d’air secondaire : inspecter.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Suspensions : fonctionnement + fuites.
  • Roulements (roue/direction) : absence de jeu.
  • Articulation de bras oscillant : contrôler.
18 000 km4 points
  • Filtre à air : remplacer.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : remplacer le liquide si échéance ; contrôles usuels.
  • Embrayage : contrôler/régler ; liquide si nécessaire.
24 000 km13 points
  • Canalisations de carburant : état/fuites.
  • Commande de gaz : inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Bougies : contrôler/nettoyer/régler (remplacement à 48 000 km).
  • Jeu aux soupapes : vérifier/régler (Adm 0,13–0,19 mm ; Échap 0,27–0,33 mm).
  • Huile + filtre : vidange + remplacement.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
  • Système d’air secondaire : inspecter.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Suspensions : fonctionnement + fuites.
  • Roulements (roue/direction) : absence de jeu.
  • Articulation de bras oscillant : contrôler.
30 000 km2 points
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : contrôles usuels.
36 000 km12 points
  • Canalisations de carburant : état/fuites.
  • Commande de gaz : inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Filtre à air : remplacer.
  • Huile + filtre : vidange + remplacement.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Circuit de refroidissement : remplacer/purger si échéance ; contrôler fuites.
  • Système d’air secondaire : inspecter.
  • Freins : contrôles usuels + liquide si échéance.
  • Embrayage : contrôler/régler (liquide si nécessaire).
  • Suspensions : fonctionnement + fuites.
  • Roulements (roue/direction) : absence de jeu.
  • Articulation de bras oscillant : contrôler.
42 000 km2 points
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : contrôles usuels.
48 000 km11 points
  • Canalisations de carburant : état/fuites.
  • Commande de gaz : inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Huile + filtre : vidange + remplacement.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
  • Système d’air secondaire : inspecter.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Suspensions : fonctionnement + fuites.
  • Roulements (roue/direction) : absence de jeu.
  • Articulation de bras oscillant : contrôler.
54 000 km4 points
  • Filtre à air : remplacer.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : remplacer le liquide si échéance ; contrôles usuels.
  • Embrayage : contrôler/régler ; liquide si nécessaire.
60 000 km13 points
  • Canalisations de carburant : état/fuites.
  • Commande de gaz : inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Bougies : contrôler/nettoyer/régler (remplacement à 48 000 km).
  • Jeu aux soupapes : vérifier/régler (Adm 0,13–0,19 mm ; Échap 0,27–0,33 mm).
  • Huile + filtre : vidange + remplacement.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
  • Système d’air secondaire : inspecter.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Suspensions : fonctionnement + fuites.
  • Roulements (roue/direction) : absence de jeu.
  • Articulation de bras oscillant : contrôler.
66 000 km2 points
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : contrôles usuels.
72 000 km12 points
  • Canalisations de carburant : état/fuites.
  • Commande de gaz : inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Filtre à air : remplacer.
  • Huile + filtre : vidange + remplacement.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Circuit de refroidissement : remplacer/purger si échéance ; contrôler fuites.
  • Système d’air secondaire : inspecter.
  • Freins : contrôles usuels + liquide si échéance.
  • Embrayage : contrôler/régler (liquide si nécessaire).
  • Suspensions : fonctionnement + fuites.
  • Roulements (roue/direction) : absence de jeu.
  • Articulation de bras oscillant : contrôler.
78 000 km2 points
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : contrôles usuels.
84 000 km11 points
  • Canalisations de carburant : état/fuites.
  • Commande de gaz : inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Huile + filtre : vidange + remplacement.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
  • Système d’air secondaire : inspecter.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Suspensions : fonctionnement + fuites.
  • Roulements (roue/direction) : absence de jeu.
  • Articulation de bras oscillant : contrôler.
90 000 km4 points
  • Filtre à air : remplacer.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : remplacer le liquide si échéance ; contrôles usuels.
  • Embrayage : contrôler/régler ; liquide si nécessaire.
96 000 km13 points
  • Canalisations de carburant : état/fuites.
  • Commande de gaz : inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Bougies : contrôler/nettoyer/régler (remplacement à 48 000 km).
  • Jeu aux soupapes : vérifier/régler (Adm 0,13–0,19 mm ; Échap 0,27–0,33 mm).
  • Huile + filtre : vidange + remplacement.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
  • Système d’air secondaire : inspecter.
  • Freins : contrôles usuels.
  • Embrayage : contrôler/régler.
  • Suspensions : fonctionnement + fuites.
  • Roulements (roue/direction) : absence de jeu.
  • Articulation de bras oscillant : contrôler.
102 000 km2 points
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Freins : contrôles usuels.
108 000 km12 points
  • Canalisations de carburant : état/fuites.
  • Commande de gaz : inspecter/nettoyer/ajuster/lubrifier.
  • Filtre à air : remplacer.
  • Huile + filtre : vidange + remplacement.
  • Injection : contrôler le régime de ralenti.
  • Circuit de refroidissement : remplacer/purger si échéance ; contrôler fuites.
  • Système d’air secondaire : inspecter.
  • Freins : contrôles usuels + liquide si échéance.
  • Embrayage : contrôler/régler (liquide si nécessaire).
  • Suspensions : fonctionnement + fuites.
  • Roulements (roue/direction) : absence de jeu.
  • Articulation de bras oscillant : contrôler.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.