Honda / 2013–2015

CB500F

Fiche technique & entretien

Puissance47,6 ch (35 kW) à 8 500 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: Bicylindre parallèle, 471 cm³, 8 soupapes, PGM-FI
Puissance: 47,6 ch (35 kW) à 8 500 tr/min
Couple: 43 Nm à 7 000 tr/min
Refroidissement: Liquide
Transmission: Chaîne (boîte 6 rapports)

Partie-cycle

Suspension AV: Fourche télescopique 41 mm, débattement 122 mm
Suspension AR: Mono‑amortisseur Pro‑Link, réglage pré‑charge, débattement 105 mm
Freins AV: Disque ondulé 320 mm, étrier 2 pistons
Frein AR: Disque ondulé 240 mm, étrier 1 piston
Pneus: 120/70‑17 (AV) – 160/60‑17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids (TPF): ≈ 190 kg
Réservoir: 15,7 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 3
Particularités: A2 (35 kW), cadre acier diamant, ABS en option, conso ~3,5 L/100, fiabilité CP471 reconnue
ABS: ✅ ABS disponible (option dès 2014)

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km10 points

Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

12 000 km20 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

24 000 km23 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Filtre à air : remplacer.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

36 000 km20 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

48 000 km23 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Filtre à air : remplacer.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

60 000 km20 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

72 000 km23 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Filtre à air : remplacer.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

84 000 km20 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

96 000 km23 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Filtre à air : remplacer.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Annuel19 points

Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Liquide de freins : remplacer tous les 2 ans.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.