Honda / 2013–2015

CB500F

Fiche technique & entretien

Puissance47,6 ch (35 kW) à 8 500 tr/min

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Moteur & transmission

Moteur: Bicylindre parallèle, 471 cm³, 8 soupapes, PGM-FI
Puissance: 47,6 ch (35 kW) à 8 500 tr/min
Couple: 43 Nm à 7 000 tr/min
Refroidissement: Liquide
Transmission: Chaîne (boîte 6 rapports)

Partie-cycle

Suspension AV: Fourche télescopique 41 mm, débattement 122 mm
Suspension AR: Mono‑amortisseur Pro‑Link, réglage pré‑charge, débattement 105 mm
Freins AV: Disque ondulé 320 mm, étrier 2 pistons
Frein AR: Disque ondulé 240 mm, étrier 1 piston
Pneus: 120/70‑17 (AV) – 160/60‑17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids (TPF): ≈ 190 kg
Réservoir: 15,7 L

Équipement & particularités

Norme: Euro 3
Particularités: A2 (35 kW), cadre acier diamant, ABS en option, conso ~3,5 L/100, fiabilité CP471 reconnue
ABS: ✅ ABS disponible (option dès 2014)

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Entretien de Honda CB500F

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

Entretien · 1 000 km10 points

Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Entretien · 12 000 km20 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Entretien · 24 000 km23 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Filtre à air : remplacer.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Entretien · 36 000 km20 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Entretien · 48 000 km23 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Filtre à air : remplacer.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Entretien · 60 000 km20 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Entretien · 72 000 km23 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Filtre à air : remplacer.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Entretien · 84 000 km20 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Entretien · 96 000 km23 points

Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Filtre à air : remplacer.
Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Bougies : remplacer.
Jeu aux soupapes : admission 0,13–0,19 mm ; échappement 0,24–0,30 mm.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler tension, usure, points durs, pignon/couronne et lubrifier.
Patin de chaîne : contrôler l’usure, les fissures et la fixation.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Entretien · Annuel19 points

Reniflard de carter : nettoyer et contrôler.
Canalisation de carburant : contrôler (craquelures/endommagements).
Commande de gaz : inspecter/nettoyer, ajuster, lubrifier si besoin.
Huile moteur : vidanger à chaud ; contrôler niveau/fuites.
Filtre à huile : remplacer.
Régime de ralenti : contrôler et régler si nécessaire.
Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
Système de refroidissement : contrôler niveau, étanchéité et fonctionnement.
Système d’air secondaire : contrôler le bon fonctionnement et l’état des durites.
Freins : fonctionnement, niveau, fuites ; plaquettes si nécessaire.
Liquide de freins : remplacer tous les 2 ans.
Contacteur de feu stop : contrôler le fonctionnement avec les freins avant et arrière.
Réglage du phare : contrôler l’orientation et ajuster si nécessaire.
Système d’embrayage : contrôler le fonctionnement, la garde et l’absence de fuite.
Béquille latérale : contrôler le fonctionnement, le ressort de rappel et le contacteur de sécurité.
Suspensions : contrôler le fonctionnement, les réglages et l’absence de fuite.
Roues et pneus : contrôler l’usure, la pression et l’état général.
Roulements de direction : contrôler le jeu, l’absence de point dur et le bon fonctionnement.
Boulons, écrous et fixations : contrôler le serrage des principaux éléments de la moto.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.

Conseils techniques

Huile moteur : 10W-30 (JASO MA) — ~3,2 L avec filtre
Filtre à huile : Honda 15410-MCJ-505 / Hiflo HF204
Bougies : NGK CPR8EA-9 ×2
Filtre à air : Honda 17211-KYJ-900
Liquide de frein : DOT 4
Liquide de refroidissement : longue durée sans silicate
Huile de fourche : SAE 10W — ~514 ml par tube
Hauteur d’huile de fourche : ~135 mm (fourche comprimée, sans ressort)
Chaîne : 520 / 112 maillons
Pneus : AV 120/70 ZR17 — AR 160/60 ZR17