2R•MON ENTRETIEN2 ROUES
Les motos/Suzuki/Bandit 600
Suzuki Bandit 600 (1995–1999)
Suzuki / 1995–1999

Bandit 600

Fiche technique & entretien
Puissance78 ch (57 kW) à 10 500 tr/min
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Moteur & transmission

Moteur
4 cylindres en ligne, 599 cm³, 4T, 16 soupapes, double ACT
Refroidissement
✅ Air/huile (SACS)
Puissance
78 ch (57 kW) à 10 500 tr/min
Couple
54 Nm à 9 500 tr/min
Carburateurs
Mikuni BST36 x4
Boîte de vitesses
6 rapports
Embrayage
Multidisque à bain d’huile
Transmission secondaire
Chaîne 525

Partie-cycle

Cadre
Double berceau tubulaire acier
Suspension AV
Fourche conventionnelle Ø 41 mm (non réglable)
Suspension AR
Monoamortisseur (précharge)
Freins AV
Double disque Ø 290 mm, étriers 2 pistons Tokico
Frein AR
Disque Ø 240 mm
Pneus
AV 110/70 R17 — AR 150/70 R17

Dimensions & capacité

Poids
≈ 196 kg à sec / ≈ 215 kg pleins faits
Réservoir
19 L

Équipement & particularités

Norme
Euro 1
Quickshifter
❌ Non
ABS
❌ Non disponible
Instrumentation
Analogique (compte-tours, vitesse, jauge, voyants)
Notes
Moteur souple et fiable dérivé GSX-R air/huile ; position neutre, entretien simple.
LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres
1 000 km2 points
  • Chaîne : contrôler l’usure et la tension.
  • Freins : fonctionnement, niveau de liquide, fuites ; plaquettes si besoin.
6 000 km14 points
  • Bougies : contrôler état/écartement ; nettoyer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 mm / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement (tuyau/silencieux) : contrôler le serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites de frein : contrôle visuel (remplacement conseillé tous les 4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
12 000 km18 points
  • Bougies : remplacer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement : contrôle du serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Filtre à huile : remplacer.
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites/roulements : contrôler.
  • Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.
  • Synchronisation carburateurs : inspecter/régler.
  • Filtre à carburant : remplacer.
  • Système PAIR : inspecter/nettoyer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
18 000 km15 points
  • Bougies : contrôler état/écartement ; nettoyer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : remplacer.
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement : contrôle du serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Filtre à huile : remplacer.
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites de frein : contrôler.
  • Roulements de roue : absence de jeu.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
24 000 km14 points
  • Bougies : contrôler état/écartement ; nettoyer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 mm / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement (tuyau/silencieux) : contrôler le serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites de frein : contrôle visuel (remplacement conseillé tous les 4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
30 000 km18 points
  • Bougies : remplacer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement : contrôle du serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Filtre à huile : remplacer.
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites/roulements : contrôler.
  • Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.
  • Synchronisation carburateurs : inspecter/régler.
  • Filtre à carburant : remplacer.
  • Système PAIR : inspecter/nettoyer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
36 000 km15 points
  • Bougies : contrôler état/écartement ; nettoyer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : remplacer.
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement : contrôle du serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Filtre à huile : remplacer.
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites de frein : contrôler.
  • Roulements de roue : absence de jeu.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
42 000 km14 points
  • Bougies : contrôler état/écartement ; nettoyer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 mm / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement (tuyau/silencieux) : contrôler le serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites de frein : contrôle visuel (remplacement conseillé tous les 4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
48 000 km18 points
  • Bougies : remplacer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement : contrôle du serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Filtre à huile : remplacer.
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites/roulements : contrôler.
  • Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.
  • Synchronisation carburateurs : inspecter/régler.
  • Filtre à carburant : remplacer.
  • Système PAIR : inspecter/nettoyer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
54 000 km15 points
  • Bougies : contrôler état/écartement ; nettoyer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : remplacer.
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement : contrôle du serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Filtre à huile : remplacer.
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites de frein : contrôler.
  • Roulements de roue : absence de jeu.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
60 000 km14 points
  • Bougies : contrôler état/écartement ; nettoyer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 mm / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement (tuyau/silencieux) : contrôler le serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites de frein : contrôle visuel (remplacement conseillé tous les 4 ans).
  • Roulements de roue : absence de jeu.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
66 000 km18 points
  • Bougies : remplacer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : inspecter/nettoyer (remplacer si besoin).
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement : contrôle du serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Filtre à huile : remplacer.
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites/roulements : contrôler.
  • Suspensions : fonctionnement + absence de fuites.
  • Synchronisation carburateurs : inspecter/régler.
  • Filtre à carburant : remplacer.
  • Système PAIR : inspecter/nettoyer.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.
72 000 km15 points
  • Bougies : contrôler état/écartement ; nettoyer.
  • Jeu aux soupapes : Admission 0,10–0,15 / Échappement 0,18–0,23 mm.
  • Filtre à air : remplacer.
  • Culasse : resserrer les écrous.
  • Échappement : contrôle du serrage.
  • Flexibles de carburant : état/étanchéité.
  • Huile moteur : vidange (à chaud).
  • Filtre à huile : remplacer.
  • Commande de gaz : inspecter, régler, lubrifier.
  • Embrayage : fonctionnement/réglage.
  • Chaîne : contrôler usure/tension.
  • Freins : fonctionnement/liquide/fuites.
  • Durites de frein : contrôler.
  • Roulements de roue : absence de jeu.
  • Circuit de refroidissement : niveau/fuites.

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.