Suzuki / 2001–2005

Bandit 1200 / 1200 S

Fiche technique & entretien

Puissance98 ch (72 kW)

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Moteur & transmission

Moteur: 4 cylindres en ligne, 4 temps, 1 157 cm³
Refroidissement: Air / huile
Puissance: 98 ch (72 kW)
Alimentation: Carburateurs
Transmission secondaire: Chaîne
Pignon / couronne: 15 / 45 dents
Chaîne: 110 maillons
Ralenti: 1 200 ± 100 tr/min
Catégorie: Roadster
Couple: ≈92 Nm à 6 500 tr/min

Partie-cycle

Suspension AV: Fourche télescopique Ø43 mm
Pression pneu AV: 2,5 bar
Pression pneu AR: 2,5 bar
Suspension AR: Mono-amortisseur réglable en précharge et détente
Freins AV: Double disque Ø310 mm, étriers 6 pistons
Frein AR: Disque Ø240 mm, étrier 2 pistons
Pneus: 120/70 ZR17 (AV) – 180/55 ZR17 (AR)

Dimensions & capacité

Poids: ≈ 240 kg
Réservoir: 20 L
Hauteur de selle: 790 mm

Équipement & particularités

ABS: ❌ Pas d’ABS

LE SUIVI DE VOTRE MOTO

Périodes d’entretien

Ouvrez une échéance pour consulter les opérations prévues.

Kilomètres

1 000 km12 points

Jeu aux soupapes : contrôler et régler si nécessaire.
Admission 0,10–0,15 mm — Échappement 0,18–0,23 mm (à froid)
Échappement : contrôler le serrage des écrous de collecteur et des fixations du silencieux.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile moteur : remplacer.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Synchronisation des carburateurs : contrôler et régler.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Direction : contrôler le jeu et le bon fonctionnement.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

6 000 km13 points

Bougies : contrôler l’état et l’écartement.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

12 000 km22 points

Jeu aux soupapes : contrôler et régler si nécessaire.
Admission 0,10–0,15 mm — Échappement 0,18–0,23 mm (à froid)
Bougies : remplacer.
Échappement : contrôler le serrage des écrous de collecteur et des fixations du silencieux.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Synchronisation des carburateurs : contrôler et régler.
Système PAIR : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Liquide d’embrayage : contrôler le niveau et l’état.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Direction : contrôler le jeu et le bon fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Suspension arrière : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

18 000 km14 points

Bougies : contrôler l’état et l’écartement.
Filtre à air : remplacer.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

24 000 km22 points

Jeu aux soupapes : contrôler et régler si nécessaire.
Admission 0,10–0,15 mm — Échappement 0,18–0,23 mm (à froid)
Bougies : remplacer.
Échappement : contrôler le serrage des écrous de collecteur et des fixations du silencieux.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Synchronisation des carburateurs : contrôler et régler.
Système PAIR : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Liquide d’embrayage : remplacer.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Direction : contrôler le jeu et le bon fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Suspension arrière : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

30 000 km13 points

Bougies : contrôler l’état et l’écartement.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

36 000 km22 points

Jeu aux soupapes : contrôler et régler si nécessaire.
Admission 0,10–0,15 mm — Échappement 0,18–0,23 mm (à froid)
Bougies : remplacer.
Échappement : contrôler le serrage des écrous de collecteur et des fixations du silencieux.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Synchronisation des carburateurs : contrôler et régler.
Système PAIR : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Liquide d’embrayage : contrôler le niveau et l’état.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Direction : contrôler le jeu et le bon fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Suspension arrière : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

42 000 km14 points

Bougies : contrôler l’état et l’écartement.
Filtre à air : remplacer.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

48 000 km22 points

Jeu aux soupapes : contrôler et régler si nécessaire.
Admission 0,10–0,15 mm — Échappement 0,18–0,23 mm (à froid)
Bougies : remplacer.
Échappement : contrôler le serrage des écrous de collecteur et des fixations du silencieux.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Synchronisation des carburateurs : contrôler et régler.
Système PAIR : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Liquide d’embrayage : remplacer.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Direction : contrôler le jeu et le bon fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Suspension arrière : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

54 000 km13 points

Bougies : contrôler l’état et l’écartement.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

60 000 km22 points

Jeu aux soupapes : contrôler et régler si nécessaire.
Admission 0,10–0,15 mm — Échappement 0,18–0,23 mm (à froid)
Bougies : remplacer.
Échappement : contrôler le serrage des écrous de collecteur et des fixations du silencieux.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Synchronisation des carburateurs : contrôler et régler.
Système PAIR : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Liquide d’embrayage : contrôler le niveau et l’état.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Direction : contrôler le jeu et le bon fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Suspension arrière : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

66 000 km14 points

Bougies : contrôler l’état et l’écartement.
Filtre à air : remplacer.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

72 000 km22 points

Jeu aux soupapes : contrôler et régler si nécessaire.
Admission 0,10–0,15 mm — Échappement 0,18–0,23 mm (à froid)
Bougies : remplacer.
Échappement : contrôler le serrage des écrous de collecteur et des fixations du silencieux.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Synchronisation des carburateurs : contrôler et régler.
Système PAIR : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Liquide d’embrayage : remplacer.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Direction : contrôler le jeu et le bon fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Suspension arrière : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

78 000 km13 points

Bougies : contrôler l’état et l’écartement.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

84 000 km22 points

Jeu aux soupapes : contrôler et régler si nécessaire.
Admission 0,10–0,15 mm — Échappement 0,18–0,23 mm (à froid)
Bougies : remplacer.
Échappement : contrôler le serrage des écrous de collecteur et des fixations du silencieux.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Synchronisation des carburateurs : contrôler et régler.
Système PAIR : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Liquide d’embrayage : contrôler le niveau et l’état.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Direction : contrôler le jeu et le bon fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Suspension arrière : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

90 000 km14 points

Bougies : contrôler l’état et l’écartement.
Filtre à air : remplacer.
Huile moteur : remplacer.
Filtre à huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

96 000 km22 points

Jeu aux soupapes : contrôler et régler si nécessaire.
Admission 0,10–0,15 mm — Échappement 0,18–0,23 mm (à froid)
Bougies : remplacer.
Échappement : contrôler le serrage des écrous de collecteur et des fixations du silencieux.
Filtre à air : contrôler et nettoyer si nécessaire.
Huile moteur : remplacer.
Durites de carburant : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Ralenti moteur : contrôler et régler si nécessaire.
Jeu du câble d’accélérateur : contrôler et régler si nécessaire.
Synchronisation des carburateurs : contrôler et régler.
Système PAIR : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Embrayage hydraulique : contrôler le fonctionnement et l’état des durites.
Liquide d’embrayage : remplacer.
Chaîne de transmission : contrôler la tension, l’usure et lubrifier.
Freins : contrôler le fonctionnement et l’usure.
Durites de frein : contrôler l’état et l’absence de fuite.
Liquide de frein : contrôler le niveau et l’état (remplacer tous les 2 ans).
Pneus : contrôler la pression, l’usure et l’état général.
Direction : contrôler le jeu et le bon fonctionnement.
Fourche : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Suspension arrière : contrôler le fonctionnement et l’absence de fuite.
Boulons et écrous du châssis : contrôler le serrage.

Entretien régulier7 points

Chaîne de transmission : nettoyer et lubrifier tous les 1 000 km.
Durites de carburant : remplacer tous les 4 ans.
Durites d’embrayage hydraulique : remplacer tous les 4 ans.
Liquide d’embrayage : remplacer tous les 2 ans.
Durites de frein : remplacer tous les 4 ans.
Liquide de frein : remplacer tous les 2 ans.
Système EVAP : uniquement modèles Californie (E-33).

Respectez aussi les délais en mois ou en années indiqués dans les opérations, même si le kilométrage n’est pas atteint.